增程式纯电动汽车后碰撞安全性仿真和试验研究

【摘要】：通过有限元软件分析国内某款增程式纯电动汽车的后碰撞安全性,利用得到的分析结果来指导和优化整车后碰撞安全性的设计。针对该款增程式纯电动汽车的结构特点,建立车辆后碰撞有限元分析仿真模型,进行了有限元理论分析计算,得到了车辆安全性能优化方案;对比增程式纯电动车型和原型车的弯曲模态、扭转模态和扭转刚度,对现有车型的车身结构方案和整车后碰撞安全性进行优化和改进设计。经实车后碰撞试验验证,改进后的设计安全结构方案完全可以满足设计要求。 【作者单位】： 温州大学瓯江学院;温州大学;
【关键词】： 增程式纯电动汽车 后碰撞试验 被动安全性 计算机仿真
【基金】：浙江省自然科学基金资助项目(Y1110046) 浙江省科技计划资助项目(2010C31094) 温州市科技计划资助项目(G20110015,G20100135) 浙江省教育厅资助项目(Y201224662)
【分类号】：U467.14
【正文快照】： 0引言增程式纯电动汽车(extended ranged electricvehicle,E-REV)是一种新型的纯电动汽车结构模式,其本质是一款带有增程器(range extender,RE)的纯电动汽车。当车载动力电池电量充足时,汽车以纯电动模式行驶;当动力电池电量不足时,增程器开始工作,给动力电池充电或者直接驱动

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