纯电动汽车冷却系统能量优化方法的研究
纯电动汽车冷却系统能量优化方法的研究【摘要】:为了解决日益严峻的能源问题和环境问题,新能源汽车的研究已经成为我国汽车发展战略。汽车冷却系统用于维持汽车动力驱动系统的温度处于合理的范
【学位授予单位】:哈尔滨工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2013
【分类号】:U469.72
【目录】:
- 摘要4-5
- Abstract5-9
- 第1章 绪论9-15
- 1.1 课题背景及研究的目的和意义9-12
- 1.1.1 纯电动汽车冷却系统国内外研究现状10
- 1.1.2 纯电动汽车研究现状10
- 1.1.3 汽车冷却系统研究现状10-12
- 1.2 纯电动汽车冷却系统仿真与控制问题12-13
- 1.3 本文内容与组织结构13-15
- 第2章 纯电动汽车冷却系统的仿真15-39
- 2.1 引言15
- 2.2 纯电动汽车冷却系统结构分析15-16
- 2.3 基于 AMESim 的冷却系统物理模型的构建16-20
- 2.3.1 仿真平台介绍17
- 2.3.2 基于 AMESim 的冷却系统建模17-20
- 2.4 冷却系统物理模型的参数匹配20-33
- 2.4.1 电机参数匹配21-27
- 2.4.2 逆变器参数匹配27-28
- 2.4.3 电池参数匹配28-29
- 2.4.4 冷却系统中各器件的参数匹配29-33
- 2.5 冷却系统仿真结果验证33-37
- 2.6 本章小结37-39
- 第3章 纯电动汽车冷却系统的建模39-49
- 3.1 引言39
- 3.2 纯电动汽车冷却系统结构简化39-40
- 3.3 纯电动汽车冷却系统热模型的建立及验证40-48
- 3.3.1 纯电动汽车冷却系统热模型的建立40-44
- 3.3.2 冷却系统热模型的验证44-48
- 3.4 本章小结48-49
- 第4章 冷却系统的能量优化控制方法49-71
- 4.1 引言49
- 4.2 能量优化的控制方法的设计49-57
- 4.2.1 冷却系统优化目标及控制方法确定49-53
- 4.2.2 冷却系统预测控制器设计53-56
- 4.2.3 系统闭环稳定性确定56-57
- 4.3 能量优化控制的仿真研究57-70
- 4.3.1 AMESim 与 Matlab 的联合仿真58-59
- 4.3.2 系统仿真实验及结果分析59-70
- 4.4 本章小结70-71
- 结论71-73
- 参考文献73-78
- 攻读学位期间发表的学术论文78-80
- 致谢80
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