某微型纯电动汽车动力系统匹配设计与性能研究
某微型纯电动汽车动力系统匹配设计与性能研究【摘要】:纯电动汽车以电机为驱动装置,电池作为储能单元,有效地解决了传统汽车所带来的环境污染、能源紧缺等问题,是现代汽车发展的趋势之一。本
【学位授予单位】:湖南大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2013
【分类号】:U469.72
【目录】:
- 摘要5-6
- Abstract6-10
- 第1章 绪论10-17
- 1.1 前言10
- 1.2 国内外能源及汽车能耗现状10-11
- 1.3 国内外新能源汽车发展现状与趋势11-13
- 1.3.1 国外新能源汽车的发展11-12
- 1.3.2 国内新能源汽车的发展12-13
- 1.4 纯电动汽车动力系统的研究现状13-15
- 1.5 本文的主要研究内容15-17
- 第2章 纯电动汽车动力系统组成及性能17-35
- 2.1 纯电动汽车基础17-24
- 2.1.1 纯电动汽车系统组成17
- 2.1.2 电动汽车的结构形式17-18
- 2.1.3 电动汽车主要部件18-24
- 2.2 纯电动汽车动力系统的性能24-29
- 2.2.1 纯电动汽车的动力性24-26
- 2.2.2 纯电动汽车的经济性26-28
- 2.2.3 纯电动汽车性能评价指标28-29
- 2.3 动力系统参数设计理论29-31
- 2.3.1 传动系参数设计29
- 2.3.2 驱动电机参数设计29-30
- 2.3.3 动力电池参数设计30-31
- 2.4 整车性能优化理论31-34
- 2.5 本章小结34-35
- 第3章 整车动力系统设计选型与仿真分析35-55
- 3.1 电机系统设计35-38
- 3.1.1 电机参数计算35-37
- 3.1.2 电机参数选取37
- 3.1.3 电机控制器参数37-38
- 3.2 电池系统设计38-40
- 3.2.1 电池参数匹配方法38-39
- 3.2.2 电池技术参数选取39
- 3.2.3 动力电池系统设计总结39-40
- 3.3 传动系统设计40-41
- 3.4 电动汽车仿真41-48
- 3.4.1 仿真技术介绍41-43
- 3.4.2 整车仿真模型创建43-48
- 3.5 仿真结果分析48-53
- 3.5.1 动力性能仿真分析48-51
- 3.5.2 经济性能仿真分析51-53
- 3.6 本章小结53-55
- 第4章 参数匹配优化与试验分析55-71
- 4.1 正交试验法55-59
- 4.1.1 正交试验法的发展55-56
- 4.1.2 质量损失函数56-58
- 4.1.3 信噪比分析58-59
- 4.1.4 正交试验设计流程59
- 4.2 动力系统参数正交优化59-64
- 4.2.1 参数设计59-61
- 4.2.2 各试验方案仿真61-63
- 4.2.3 最优方案预测63-64
- 4.3 优化结果仿真分析64-65
- 4.4 纯电动汽车性能试验65-70
- 4.4.1 台架试验65-67
- 4.4.2 动力性能试验67-69
- 4.4.3 经济性能试验69-70
- 4.5 本章小结70-71
- 第5章 总结与展望71-73
- 5.1 总结71
- 5.2 展望71-73
- 参考文献73-76
- 致谢76
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