纯电动汽车再生制动特性研究

【摘要】：由于环保和能源危机的压力，电动汽车己成为汽车行业研究的热点之一。作为纯电动汽车的优势，再生制动系统回收汽车的部分能量，对增加续驶里程和提高电动汽车的经济性、动力性有重要的实际意义。 电动汽车试验台是电动汽车开发、试验及测试的必备设备，可以为电动汽车部件选型、参数匹配及控制策略的优化提供大量可靠数据，为电动汽车部件及整车仿真的研究提供了更切合实际的模型，减少了实车试验时间，提高了电动汽车开发的效率。 本文的主要工作是在开发成功的纯电动汽车再生制动试验台上完成再生制动试验，采集相关数据与仿真试验结果进行对比分析，研究纯电动汽车再生制动特性。首先，依照模块化思想对整个试验台架进行功能分析，并且划分为若干个柔性比较强的子模块，分别为驾驶员输入模块、动力输出模块、主控模块、整车惯量模拟、负载模拟模块、数据采集模块、再生制动模块等；这样开发出来的试验台架具有比较强的通用性和灵活性，只要依据测试对象对相应模块进行较小改动进能实现对新的测试对象的试验，与实车试验相比大大节省了试验周期与试验成本；然后，利用ADVISOR进行再生制动建模仿真，分别对电机模块、功率模块、储能模块、控制策略模块进行建模；最后，利用成功开发的纯电动汽车试验台完成再生制动试验，采集相关数据与仿真试验结果进行对比分析，获得了纯电动汽车再生制动特性。 纯电动汽车再生制动特性研究为能量回收效果、再生制动控制策略研究、电动汽车的续驶里程等提供依据和参考，对电动汽车研发工作具有积极的意义。 【关键词】：纯电动汽车 试验台 再生制动 模块化设计
【学位授予单位】：长沙理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：U469.72
【目录】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-11
• 第一章 绪论11-21
• 1.1 研究背景及意义11-13
• 1.2 国内外研究现状及分析13-19
• 1.3 论文研究的主要内容及研究思路19-21
• 第二章 纯电动汽车再生制动试验台模块化设计21-45
• 2.1 模块化设计思想21-22
• 2.2 纯电动汽车再生制动试验台的功能分析22-29
• 2.2.1 原件试验及标定功能23-25
• 2.2.2 整车台架试验功能25-29
• 2.3 纯电动汽车再生制动试验台功能模块的划分29-43
• 2.3.1 驾驶员输入模块29
• 2.3.2 台架主控模块29-30
• 2.3.3 动力输出模块30
• 2.3.4 惯量模拟模块30-33
• 2.3.5 负载模拟模块33-35
• 2.3.6 数据采集模块35-36
• 2.3.7 再生制动模块36-43
• 2.4 本章小结43-45
• 第三章 纯电动汽车再生制动建模45-55
• 3.1 ADVISOR 的仿真原理和应用45-49
• 3.1.1 ADVISOR 数据文件45-47
• 3.1.2 ADVISOR 仿真方法47-49
• 3.2 再生制动仿真模型的建立49-53
• 3.2.1 电机模块50-51
• 3.2.2 功率模块51-52
• 3.2.3 储能模块52-53
• 3.3 控制策略模块53-54
• 3.4 本章小结54-55
• 第四章 纯电动汽车再生制动特性分析55-65
• 4.1 再生制动试验结果55-58
• 4.2 再生制动仿真结果58-60
• 4.3 再生制动试验与仿真的对比分析60-63
• 4.4 本章小结63-65
• 全文总结与研究展望65-67
• 本文总结65-66
• 研究展望66-67
• 参考文献67-71
• 致谢71-72
• 附录72

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