参考济南道路工况的纯电动汽车能量回馈策略

【摘要】：针对济南市车辆行驶工况的实际特点,提出一种滑行和制动工况下能量回馈控制策略。基于实车测试数据,构建济南市车辆行驶工况,探讨能量回馈速度特性及控制策略的评价依据;以传统车辆滑行阻力为参考,基于能量回馈效率模型开发滑行能量回馈控制策略,并利用动态矩阵预测控制算法抑制制动转矩开始施加时引起的转矩波动;基于车轮滑动率信息开发制动能量回馈控制策略。实车测试结果表明,采用新控制策略后平均回馈效率较原车提高近30%,能耗可相对减少约10%,且在济南市车辆行驶工况下,新控制策略可有效回收工况循环中可回收最大能量的84%。 【作者单位】： 山东大学能源与动力工程学院;山东宝雅新能源汽车有限公司;
【关键词】： 纯电动汽车 行驶工况 控制策略 能量回馈 动态矩阵控制 滑行工况 制动工况
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2009AA11A118) 山东省科技发展计划项目(2011GGX10506) 山东大学研究生自主创新基金资助项目(yzc10123)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 0引言能量回馈可以有效回收电动汽车滑行和制动过程中的能量,对提高整车能量利用率及延长续驶里程具有重要意义[1]。能量回馈包括滑行能量回馈和制动能量回馈,电动汽车能量回馈过程可控,回馈电流可柔性调节,因此可以通过优化控制策略使制动效果与能量回收效果达到综合最佳[2]

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