纯电动汽车动力系统传动比优化设计

【摘要】：针对纯电动汽车传动装置挡位数和传动比选择的问题,根据城市道路条件要求,在电机和电动汽车整备参数已定的情况下,以传动比为变量,分析传动装置挡位数确定的理论依据,初步确定满足动力性能的传动比范围。以能量利用率为优化目标,研究电动汽车传动比的优化,提出一种直观的传动比优化设计方法。应用实践表明,该方法能够为纯电动汽车设计出既满足道路行驶要求又能够达到能量利用率最优的挡位数和传动比。 【作者单位】： 合肥工业大学;
【关键词】： 传动比 电动汽车 动力性 能量利用率
【基金】：国家“863”节能与新能源汽车重大专项(2006AA11A109,2006AA11A115) 合肥工业大学重大项目预研专项(2010HGZY0014)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 0引言目前,能源与环境已成为全球关注的问题,汽车行业的发展在推动经济发展的同时又带来了严重的污染,在当前技术条件下发展电动汽车无疑是汽车行业向前发展的一种选择[1]。然而,电动汽车发展到今天,技术条件仍然不够成熟,存在着大量需要解决的问题。其中,作为电动汽车的传动

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