纯电动汽车动力总成悬置系统的优化

【摘要】：利用CATIA和ADAMS软件建立了某小型纯电动汽车动力总成悬置系统的6自由度刚体动力学模型。分析了该动力总成悬置系统的固有特性、耦合特性和电动汽车在起步与制动工况下的瞬态特性。考虑橡胶悬置元件的安装位置和角度,以悬置刚度为设计变量,以能量解耦为优化目标,利用ADAMS/Insight对悬置参数进行了优化,结果表明,优化后能量解耦程度有了明显的提高,悬置系统的隔振性能大大改善。 【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室;重庆大学机械工程学院;重庆大学输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室;
【关键词】： 电动汽车 动力总成 ADAMS 悬置系统 能量解耦
【基金】：高等学校博士学科点专项科研基金(20100191110004)资助
【分类号】：U463.33
【正文快照】： 前言动力总成悬置是指利用较柔软的连接元件将动力总成与车架相连接,从而衰减二者之间的振动传递,起到隔振、支承和限位的作用。动力总成悬置系统的隔振性能直接影响到整车的NVH性能。目前,国内外对发动机动力总成悬置系统的研究已较深入,论文成果也较多。常采用的研究方法主

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