双能量源纯电动汽车再生制动模糊控制与仿真

【摘要】：为提高蓄电池-超级电容双能量源纯电动汽车的再生制动能量回收率,通过分析再生制动系统的工作原理,提出了双能量源纯电动汽车的制动力分配方案,并根据汽车制动强度和蓄电池、超级电容的荷电状态等参数,设计了制动力分配的模糊控制策略。利用电动汽车仿真软件ADVISOR2002,结合典型的道路循环工况对双能量源纯电动汽车的制动力分配模糊控制策略进行了整车运行仿真验证。仿真结果表明,双能量源纯电动汽车的制动能量回收率明显改善,有利于合理利用双能量源存储系统的有限能量,延长纯电动汽车的续驶里程。 【作者单位】： 长安大学信息工程学院;长安大学电子与控制工程学院;
【关键词】： 纯电动汽车 制动力分配 模糊控制 双能量源存储系统 再生制动系统 ADVISOR
【基金】：陕西省自然科学基础研究项目(2010JM8003) 西安市科技创新支撑计划项目(CXY1010)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 引言1电动汽车作为一种无污染、低噪声、零排放、高能量转化效率的绿色交通工具,在世界各国呈现出加速发展的趋势[1]。传统纯电动汽车使用蓄电池作为唯一的能量源,存在诸如续驶里程短、动力性能不足等问题,严重阻碍了纯电动汽车的商业化进程。近年来发展起来的超级电容具有比

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