风电叶片车辆运输装备液压减振特性研究

【摘要】：针对风电叶片新型液压机构运输装备,在对运输系统简化的基础上,建立了牵引车、运输装备和叶片之间的数学模型,数值分析系统振动能量传递、装备的蓄能器刚度与节流阀阻尼,考虑叶片运输状态的模态,得到运输装备模型基本参数,仿真分析系统路谱激励下振动加速度以及蓄能器容量影响。结果表明:蓄能器刚度、节流阀阻尼是影响系统性能的主要参数,选择最优的节流孔直径和蓄能器容量及预充压力,在输入激励频率大于固有频率2~(1/2)倍时,振动传递率小于0,叶片振动加速度明显降低,叶片相对于静平衡位置偏移的振动位移减小,系统减振性能有较大的改善。 【作者单位】： 南昌工程学院机械与电气工程系;同济大学机械与能源工程学院;
【关键词】： 风电叶片运输 数学模型 液压机构 半主动减振
【分类号】：U463.3
【正文快照】： 0前言大型风电机组机叶片有超长、超重、柔性易损等特点,车辆运输时叶片长度通常超过了一般特种运输的限制范围,尤其是超高超宽的根部带来了巨大的困难,叶片的运输问题日益凸现[1-2]。由于风能资源丰富的地区都比较偏远,道路情况恶劣,叶片在运输过程中可能会由于路面的颠簸,导

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