G606风电内齿圈裂纹分析及工艺改进
来源:论文学术网
时间:2024-08-18 14:42:46
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G606风电内齿圈裂纹分析及工艺改进【摘要】:针对G606风电内齿圈裂纹,对其材料42CrMo钢从化学、金相、扫描电镜等方面进行分析。从表面裂纹及端口形貌、金相组织、微观形貌和化学
【摘要】:针对G606风电内齿圈裂纹,对其材料42CrMo钢从化学、金相、扫描电镜等方面进行分析。从表面裂纹及端口形貌、金相组织、微观形貌和化学方面对齿圈裂纹进行检验与分析。通过工艺试验,优化铣齿工艺,改善齿圈淬火前表面质量,增加感应淬火前去应力回火工序,齿圈感应淬火后对其进行检查,表面硬度、金相组织及力学性能均达到要求。通过优化齿圈加工工艺,减少机加工应力,以及控制齿轮感应淬火内应力,保证G606风电内齿圈生产质量。
【作者单位】:
中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司;
【关键词】: G风电内齿圈 裂纹 工艺改进 CrMo钢 齿圈
【分类号】:TG142.15;TG161
【正文快照】: G606风电内齿圈批量生产前,试制的几个齿基体组织为回火索氏体+少量条块状铁素体,晶粒度级别约为8轮在磨齿后发现有裂纹,在齿轮感应热处理后检查级(见图2),带状组织级别约为2级(见图3),表明风电内也发现有裂纹,导致齿轮报废,造成经济损失。齿圈调整工艺正常。(2)裂纹深约3 mm,
【关键词】: G风电内齿圈 裂纹 工艺改进 CrMo钢 齿圈
【分类号】:TG142.15;TG161
【正文快照】: G606风电内齿圈批量生产前,试制的几个齿基体组织为回火索氏体+少量条块状铁素体,晶粒度级别约为8轮在磨齿后发现有裂纹,在齿轮感应热处理后检查级(见图2),带状组织级别约为2级(见图3),表明风电内也发现有裂纹,导致齿轮报废,造成经济损失。齿圈调整工艺正常。(2)裂纹深约3 mm,
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