太阳能-土壤源热能流体加热道路融雪系统融雪模型的建立

【摘要】：综合考虑融化雪水在道路结构中的传递对道路材料热物理性质的影响,利用含水量作耦合项,建立太阳能-土壤源热能复合流体加热路面融雪系统的温-湿耦合融雪模型,运用显式有限差分法编制模型程序,实现融雪系统仿真。基于建立的模型,探讨计算深度、融雪目标等模型参数对太阳能-土壤源热能复合流体加热路面融雪系统融雪效果评价的影响,得到融雪模型合理的计算深度,并分析融雪目标与融雪系统设计热负荷间的关系。 【作者单位】： 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;俄克拉荷马州立大学;
【关键词】： 太阳能-土壤源热能 流体加热路面 融雪模型 传热传质
【基金】：国家十一五科技支撑计划(2006BAJ18B05)
【分类号】：U418.41
【正文快照】： 0引言近年来,太阳能-土壤源热能流体加热道路融雪系统以其绿色无污染、能源利用率高、热能来源广等优势备受各国道路工作者推崇,已在美国、日本、冰岛等国得到广泛应用[1]。有关太阳能-土壤源热能流体加热道路融雪系统的研究起始于20世纪50年代,融雪模型作为其最主要的研究方

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