风电机组变桨距载荷模拟系统多余力矩抑制

【摘要】：以风力发电机组变桨距载荷模拟系统为研究对象,针对变桨距模拟过程中桨叶主动调整对加载系统产生的多余力矩展开研究。分析多余力矩产生的主要原因,构建变桨距载荷模拟系统对耦数学模型,提出一种改进辅助同步补偿的控制方法,并进行仿真分析和实验研究。实验结果表明,该控制方法对变桨距载荷模拟过程中多余力矩有明显的抑制效果,可提高变桨距载荷模拟系统的加载精度,为变桨距控制实验研究奠定基础。 【作者单位】： 燕山大学车辆与能源学院;燕山大学机械工程学院;
【关键词】： 变桨距载荷模拟 多余力矩 阀控液压马达 风力发电机
【基金】：国家自然科学基金(51375422;51475406) 燕山大学博士基金(B796)
【分类号】：TM315
【正文快照】： 0引言目前越来越多的大型风力发电机组采用独立变桨距技术来减少载荷波动,变桨过程更加频繁。针对变桨过程中载荷特性的研究已成为变桨距控制技术研究领域的重点[1,2]。采用半物理仿真实验方法对桨叶的变桨距载荷进行模拟是一种非常有效的手段[3]。在模拟过程中,既要求加载系

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