青岛-吉达夏季航线VLCC加装风帆后的节能评估

【摘要】：针对加装一组圆弧形风帆的30万吨级VLCC,结合典型航线青岛-吉达夏季风场资源时空分布,通过数值求解MMG数学模型,对其不同航段内分别以固定螺旋桨转速及固定航速航行模式的直航特性进行了理论预报,分别以整条航线航行时间节约量以及螺旋桨收到功率下降量的有义值作为评估指标,对其两种不同航行模式下的节能效果进行了评估。计算结果表明:VLCC加装风帆后,采用固定螺旋桨转速及固定航速航行模式往返青岛-吉达夏季航线时,平均节能分别约为2%和8%,相较于固定螺旋桨转速航行模式,船舶加装风帆后采用固定航速航行模式节能效果更为显著。 【作者单位】：中国船舶科学研究中心 中远散货运输(集团)有限公司
【关键词】：风帆 定转速航行 定航速航行 节能减排 MMG数学模型
【分类号】：U661
【正文快照】： O月lJ舀降低运输船舶EEDI指数已成为船舶界研究学者努力的目标。在目前诸多正在攻关的节能减排技术中，风能助推技术无疑是最为安全可靠、最为显著，也是最为适合目前产能严重过剩的运输船舶改造的技术之一。本文针对一艘加装一组圆弧形风帆的30万吨级vLCC，结合典型航线青岛

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