石太客专HXD型机车节能操纵方法探讨
来源:论文学术网
时间:2024-08-20 12:12:59
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石太客专HXD型机车节能操纵方法探讨【摘要】:正一、机车节能的意义铁路的产品是旅客和货物的位移,而机车是实现位移的牵引动力,由于机车具有大量消耗能源的特点,因此,研究机车节能,对于
【摘要】:正一、机车节能的意义铁路的产品是旅客和货物的位移,而机车是实现位移的牵引动力,由于机车具有大量消耗能源的特点,因此,研究机车节能,对于降低能源消耗,提高经营效益具有非常重要的意义。二、石太客专线路特点石太客专全长196 km,设计时速为250 km,除隧道内采用无砟道床外,其余线路均为有砟线路。从获鹿站17 km起至142 km止,为连续长大上坡道,其中,29.030~30.890 km、58.040~65.200 km、113.000~114.000 km、115.200~118.300 km、135.300~137.900 km
【作者单位】:石家庄电力机务段
【分类号】:U268.6
【正文快照】: 一、机车节能的意义 铁路的产品是旅客和货物的位移,而机车是实现位移的牵引动力,由于机车具有大量消耗能源的特点,因此,研究机车节能,对于降低能源消耗,提高经营效益具有非常重要的意义。 二、石太客专线路特点 石太客专全长1%km,设计时速为250 km,除隧道内采用无砟道
【分类号】:U268.6
【正文快照】: 一、机车节能的意义 铁路的产品是旅客和货物的位移,而机车是实现位移的牵引动力,由于机车具有大量消耗能源的特点,因此,研究机车节能,对于降低能源消耗,提高经营效益具有非常重要的意义。 二、石太客专线路特点 石太客专全长1%km,设计时速为250 km,除隧道内采用无砟道
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