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液压钻机节能控制系统研究

来源:论文学术网
时间:2024-08-20 12:12:27
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液压钻机节能控制系统研究【摘要】:本文主要针对国内现有的以柴油机为动力机的液压钻机普遍存在的载荷变化大、工作环境恶劣而引起的功率利用率低,效率低下等突出问题,以提高液压钻机的功率利

【摘要】:本文主要针对国内现有的以柴油机为动力机的液压钻机普遍存在的载荷变化大、工作环境恶劣而引起的功率利用率低,效率低下等突出问题,以提高液压钻机的功率利用率、降低能耗损失为目的,围绕液压钻机节能控制的理论与试验进行研究。主要内容如下: 1.综述 讲述了进行液压钻机节能课题研究的目的和意义。全面分析了液压钻机能量损失的原因。指明我国钻机节能研究普遍落后于发达国家,说明了进行液压钻机节能研究的必要性和可行性。 2.分工况动力模式控制系统 分析了造成液压钻机能量损失的三种主要原因。论述了发动机的工作特性,阐明了发动机与变量泵的匹配原则。提出了新的动力模式控制系统及节能控制理论,以此作为本文液压钻机节能控制系统的理论依据和研究方向。 3.控制系统硬件设计 以提出的液压钻机节能控制理论为指导,进行了节能控制系统的硬件设计,主要包括发动机控制、变量泵控制(主控部分)、传感器、功率放大以及执行器等几个部分。 对于发动机控制部分,详细讲述了采用位置闭环控制的发动机电控单元的几个主要组成部分:微控制器、隔离电路、功率放大电路、油门执行器和信号调理电路等。阐明了各部分的实现原理、功能及硬件电路的组成。 对于变量泵控制部分(主控部分),采用了转速感应闭环控制。本部分作为系统最重要的组成部分,将其分为:计算机主机系统、输入输出模/数(数/模)转换系统、加载系统、变量调节系统、压力测量系统与信号放大环节以及转速测量系统等多个系统进行了详细的阐述,并说明了各部分的功能、原理以及所用电路的组成。 4.节能系统算法研究与软件开发 介绍模糊控制的理论基础,根据液压钻机的作业情况和液压钻机的系统特点,首先根据常规使用的模糊控制查表法,得出控制过程中使用的查询表格。最后根据转速误差和误差变化率在不同的状态下所需要的不同加 WP=94 权量,利用带智能权函数的解析描述型模糊控制规则的理论,根据发动机转速的变化来动态调整泵的排量,从而改变泵的吸收扭矩,实现泵和发动机的功率匹配控制,不但使变量泵的排量根据负载的变化而改变,同时达到稳定发动机转速的目的。 说明了在控制系统中如何选择采样周期(香农采样定理)。建立了油门控制系统的数学模型,推导了油门控制系统的传递函数,借助于Matlab研究了油门控制系统开环传递函数的根轨迹及其对阶跃信号的响应,指出系统的不稳定性。提出在系统的开环传递函数前加上串联校正,以获得满意的动态特性与静态特性。 详细阐述了目前工业控制中普遍应用的PID闭环控制系统,说明了位置式PID和增量式PID的计算机实现原理及方法,同时指出了系统控制性能评价指标,阐述了普通的PID控制方法的局限性,提出了基于普通PID控制方法的积分分离PID控制方法。 5.节能控制系统台架试验 阐明了钻机节能试验的目的及试验测试的内容,介绍了节能控制试验台的构成及试验中使用的仪器,阐述了试验中使用的软件、数据处理及抗干扰的方法。详细叙述了控制系统执行机构主要是油门执行机构及液压泵变量执行机构的检验试验、测量系统的可靠性检验及各物理量的标定试验及钻机节能控制系统性能试验所使用的软件及各项试验的试验结果。在钻机节能控制系统性能试验中,通过电控溢流阀给变量泵加载来模拟钻机实际工作过程,性能试验证明了本文所提出的理论及所采用的方法的可行性和可靠性。 总之,文中提出的全液压钻机节能理论和方法可行,建立的钻机节能控制系统能够完成对系统的实时检测与控制。这对于提高我国液压钻机的自动化程度、提高动力性与经济性、市场竞争力及节约能源,都具有十分重要的理论意义和应用价值。 【关键词】:液压钻机 变量泵 节能 模糊控制 单片机 转速控制 位置控制 继电自整定 柴油机 经济性
【学位授予单位】:吉林大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2004
【分类号】:P634.31
【目录】:
  • 第一章 绪 论9-17
  • 1.1 液压钻机节能的目的和意义9-10
  • 1.2 国内外液压钻机的发展水平10-12
  • 1.2.1 国内发展水平10-11
  • 1.2.2 国外发展水平11-12
  • 1.3 工程机械节能控制系统的发展现状12-16
  • 1.3.1 非电控节能装置12-14
  • 1.3.2 电子控制节能装置14-16
  • 1.4 本文所要完成的任务16
  • 1.5 本章小结16-17
  • 第二章 液压钻机系统分析及节能控制方案17-30
  • 2.1 液压钻机系统简介17-21
  • 2.1.1 定量系统17-18
  • 2.1.2 变量系统18-20
  • 2.1.3 系统功率比较20-21
  • 2.2 液压钻机能量损失分析21-24
  • 2.2.1 机械损失21-22
  • 2.2.2 液压油的压力损失22
  • 2.2.3 液压油的流量损失22-23
  • 2.2.4 发动机和泵匹配时的能量损失23-24
  • 2.3 液压钻机的功率匹配原则与节能原理24-27
  • 2.3.1 发动机的工作特性24-25
  • 2.3.2 发动机和变量泵的匹配原则25-27
  • 2.4 液压钻机节能控制方案的提出27-29
  • 2.5 本章小结29-30
  • 第三章 节能控制系统硬件设计30-53
  • 3.1 发动机油门电控单元设计30-39
  • 3.1.1 发动机油门电控单元的组成30-31
  • 3.1.2 微控制器的选择与设计31-33
  • 3.1.3 油门执行器的选择与研究33-35
  • 3.1.4 PWM控制的研究与应用35-36
  • 3.1.5 光电隔离及波形变换电路的设计36-38
  • 3.1.6 功率放大电路的设计38-39
  • 3.2 主控单元的设计39-52
  • 3.2.1 主控单元的组成40
  • 3.2.2 液压泵变量调节系统40-46
  • 3.2.2.1 电控变量泵41
  • 3.2.2.2 比例控制器41-46
  • 3.2.3 加载系统46-47
  • 3.2.4 信号的采集与输入、输出转换系统47-52
  • 3.2.4.1 信号的测量与放大47-49
  • 3.2.4.2 转速信号的测量49-50
  • 3.2.4.3 输入输出信号转换系统50-52
  • 3.3 本章小结52-53
  • 第四章 节能系统算法研究及软件开发53-76
  • 4.1 主控制系统53-61
  • 4.1.1 模糊控制理论53-55
  • 4.1.2 电子节能控制系统中模糊控制器的设计55-56
  • 4.1.3 模糊控制器的语言变量56
  • 4.1.4 精确量的模糊化56-58
  • 4.1.5 模糊控制规则的确定及模糊关系矩阵的计算58-61
  • 4.1.6 模糊输出量的精确化61
  • 4.1.7 模糊控制表的获取61
  • 4.2 油门控制系统算法及软件设计61-75
  • 4.2.1 采样周期的选取62-63
  • 4.2.2 油门执行器模型的建立63
  • 4.2.3 油门执行器传递函数的推导63-66
  • 4.2.4 油门控制器控制算法的研究66-68
  • 4.2.5 系统控制性能评价指标68-69
  • 4.2.6 积分分离PID控制算法69-71
  • 4.2.7 继点自整定控制算法71-75
  • 4.3 本章小结75-76
  • 第五章 节能控制系统试验及结果分析76-87
  • 5.1 试验目的76
  • 5.2 实验内容76-78
  • 5.3 液压钻机节能控制试验台结构78
  • 5.4 试验所用仪器78
  • 5.5 测试系统可靠性检验78-82
  • 5.5.1 系统抗干扰方法78-80
  • 5.5.1.1 硬件抗干扰措施78-79
  • 5.5.1.2 软件抗干扰措施79-80
  • 5.5.2 测量系统各物理量的标定试验80-82
  • 5.5.2.1 转速的测量和标定80-81
  • 5.5.2.2 压力的测量和标定81-82
  • 5.6 钻机节能控制试验使用的软件82
  • 5.7 钻机节能控制系统性能试验82-85
  • 5.8 试验结果85-86
  • 5.9 本章小结86-87
  • 第六章 结论87-89
  • 6.1 研究工作总结87-88
  • 6.2 继续研究方向88-89
  • 致谢89-90
  • 参考文献90-93
  • 摘要93-95
  • Abstract95-98


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