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基于嵌入式实时操作系统汽车节能系统控制器的设计

来源:论文学术网
时间:2024-08-20 12:10:38
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基于嵌入式实时操作系统汽车节能系统控制器的设计【摘要】:随着汽车业的蓬勃发展,城市汽车的保有量不断增多,特别是公交汽车启动制动频繁,而汽车在启动时发动机燃料燃烧不充分,废气排放量大

【摘要】: 随着汽车业的蓬勃发展,城市汽车的保有量不断增多,特别是公交汽车启动制动频繁,而汽车在启动时发动机燃料燃烧不充分,废气排放量大,污染严重。本文设计了一个基于嵌入式实时操作系统汽车节能系统的控制器,在汽车制动时可以将汽车巨大的动能转化成高压气体的势能实现车辆制动,当需要重新启动时,再将保存的高压气体释放出来驱动车辆。实现了汽车制动能回收再利用,达到节能、环保的效果。 本文综述了汽车节能系统的发展和现状,阐述了汽车节能系统的工作原理和相关的气动技术知识,并介绍了嵌入式实时操作系统的概念、特点,并对嵌入式实时操作系统的选择和对嵌入式实时操作系统内核进行了分析。 硬件方面,在已有基本系统构成的基础上,实现了控制器的设计。首先介绍了本系统的硬件核心AT89C52微控制器的特性和使用要点,并分别阐述了以AT89C52为核心所构建的汽车节能系统控制器的硬件开发板的各组成部分,包括输入模块、输出模块、数据显示模块、通信模块等模块。在分析各个模块电路图及其所涉及芯片特性的基础上,设计了满足本系统性能指标要求的控制器。 软件方面,在深入分析系统所采用的嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ的软件特性、文件结构和开发方法的基础上,利用Keil C51集成开发环境,将其移植到AT89C52微控制器上,并进行系统应用软件的设计。 最后对系统进行了软硬件调试并对系统中影响稳定性的因素以及所采取的相应的措施作了简要地分析。 【关键词】:嵌入式实时操作系统 μC/OS-II AT89C52 汽车节能系统 移植
【学位授予单位】:哈尔滨工程大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2009
【分类号】:U463.6
【目录】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-10
  • 第1章 绪论10-16
  • 1.1 课题的来源10
  • 1.2 课题研究的目的及意义10
  • 1.3 国内外相关技术的发展现状10-12
  • 1.4 引入嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ的意义12-14
  • 1.5 课题研究的内容14-15
  • 1.6 课题的研究结果15-16
  • 第2章 汽车节能系统的工作原理及组成16-25
  • 2.1 汽车节能系统的工作原理16-18
  • 2.2 气动技术的发展概述18-20
  • 2.3 汽车节能系统的工作过程简介20-21
  • 2.3.1 制动过程简介20-21
  • 2.3.2 启动过程简介21
  • 2.4 汽车节能系统元件的介绍21-24
  • 2.4.1 电磁离合器21-23
  • 2.4.2 空气压缩机23-24
  • 2.4.3 储气桶24
  • 2.5 本章小结24-25
  • 第3章 嵌入式实时操作系统25-33
  • 3.1 嵌入式实时操作系统概述25
  • 3.2 嵌入式实时操作系统的特点25-26
  • 3.3 嵌入式操作系统的选择26-29
  • 3.3.1 使用嵌入式实时操作系统的优点26-27
  • 3.3.2 适用MCS-51单片机系统的嵌入式实时操作系统27-28
  • 3.3.3 μC/OS-Ⅱ的特点28-29
  • 3.4 内核分析29-32
  • 3.4.1 任务及任务控制块29-30
  • 3.4.2 任务状态与调度30-31
  • 3.4.3 任务间同步和通信31
  • 3.4.4 内存管理31-32
  • 3.4.5 实时时钟服务32
  • 3.4.6 中断管理服务32
  • 3.5 本章小结32-33
  • 第4 汽车节能系统控制器的硬件设计33-51
  • 4.1 总体设计33-34
  • 4.2 硬件电路的设计34-50
  • 4.2.1 主控制模块34-39
  • 4.2.2 数据输入模块39-45
  • 4.2.3 控制输出单元45-46
  • 4.2.4 通讯模块46-47
  • 4.2.5 数据显示模块47-48
  • 4.2.6 看门狗电路48-49
  • 4.2.7 电源模块49-50
  • 4.3 本章小结50-51
  • 第5章 基于μC/OS-Ⅱ汽车节能系统控制器的软件设计51-66
  • 5.1 μC/OS-Ⅱ在AT89C51上的移植51-55
  • 5.1.1 μC/OS-Ⅱ的移植条件51
  • 5.1.2 μC/OS-Ⅱ移植的主要过程51-55
  • 5.2 任务的划分55-56
  • 5.3 任务执行的流程图56-65
  • 5.3.1 Initsystem任务57-58
  • 5.3.2 TaskWatchdog任务58
  • 5.3.3 TaskUart任务58-59
  • 5.3.4 TaskStopdoor任务59
  • 5.3.5 TaskOildoor任务59-61
  • 5.3.6 TaskAdcRead任务61-64
  • 5.3.7 TaskBusSpeed任务64
  • 5.3.8 TaskLedDisplay任务64-65
  • 5.3.9 TaskIdle任务65
  • 5.4 本章小结65-66
  • 第6章 汽车节能系统控制器的实验调试66-73
  • 6.1 试验目的和内容66
  • 6.2 调试设备66-67
  • 6.3 调试过程67-68
  • 6.3.1 硬件调试67
  • 6.3.2 软件调试67-68
  • 6.4 调试过程中遇到的问题及其解决方法68-72
  • 6.4.1 硬件系统的可靠性设计68-70
  • 6.4.2 软件系统的可靠性设计70-72
  • 6.5 本章小结72-73
  • 结论73-74
  • 参考文献74-78
  • 攻读硕士学位期间发表的文章和取得的科研成果78-79
  • 致谢79


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