基于液压变压器的车辆节能系统研究
基于液压变压器的车辆节能系统研究【摘要】:本文主要是基于液压变压器的车辆节能系统进行研究。首先介绍了国内外液驱混合动力系统的研究现状及其发展趋势,提出应用液压变压器及蓄能器构造新型
【学位授予单位】:吉林大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2009
【分类号】:TH137
【目录】:
- 提要5-8
- 第1章 绪论8-14
- 1.1 课题研究的背景和意义8
- 1.2 液驱混合动力车辆节能现状8-10
- 1.3 液驱混合动力系统在车辆领域的应用概况10-12
- 1.4 课题的提出与主要内容12-14
- 1.4.1 课题提出12
- 1.4.2 课题的研究内容12-14
- 第2章 液驱车辆节能系统结构设计与理论分析14-34
- 2.1 引言14
- 2.2 液驱车辆节能系统结构设计14-18
- 2.2.1 液驱混合动力车辆的特点介绍14-15
- 2.2.2 液驱混合动力节能系统的建立及其原理15-18
- 2.3 液压变压器基本理论18-21
- 2.3.1 典型液压变压器的工作原理18-20
- 2.3.2 液压变压器的节能思想20-21
- 2.4 液驱车辆节能系统数学模型分析21-32
- 2.4.1 制动系统模型22-24
- 2.4.2 液压变压器调节模型24-25
- 2.4.3 蓄能器模型25-29
- 2.4.4 电液比例控制模型29-32
- 2.5 本章小结32-34
- 第3章 节能系统的调控策略与性能分析34-48
- 3.1 引言34
- 3.2 液驱车辆调控系统数学模型分析与稳定性判断34-37
- 3.3 调控系统PID、FLC和FUZZY-PID控制器理论分析37-40
- 3.3.1 PID控制器调节原理37-38
- 3.3.2 FLC控制器调节原理38-39
- 3.3.3 Fuzzy-PID控制器调节原理39-40
- 3.4 液驱车辆调控系统三种控制器仿真分析与结论40-46
- 3.4.1 三种控制器的基本性能仿真分析40-42
- 3.4.2 三种控制器的鲁棒性仿真分析42-44
- 3.4.3 FLC与PID组合型与Fuzzy-PID性能仿真分析44-46
- 3.4.4 调控系统性能研究的结论46
- 3.5 本章小结46-48
- 第4章 车辆节能系统仿真分析48-62
- 4.1 引言48
- 4.2 蓄能器与液压变压器性能研究48-54
- 4.2.1 蓄能器的特性分析48-52
- 4.2.2 液压变压器的特性分析52-54
- 4.3 传统车辆节能系统仿真研究54-57
- 4.3.1 车辆节能系统的理论研究54-55
- 4.3.2 车辆节能系统的仿真实现55-56
- 4.3.3 车辆节能系统的结论分析56-57
- 4.4 基于液压变压器新型节能系统仿真研究57-60
- 4.4.1 车辆节能系统的理论研究57
- 4.4.2 车辆节能系统的仿真实现57-60
- 4.4.3 车辆节能系统的结论分析60
- 4.5 性能对比与总结60-61
- 4.6 本章小结61-62
- 第5章 液驱车辆节能系统实验研究62-72
- 5.1 引言62
- 5.2 实验方案与总体设计62-67
- 5.2.1 实验原理与内容62-63
- 5.2.2 实验设备的构成63-64
- 5.2.3 电路设计64-66
- 5.2.4 软件设计66-67
- 5.3 实验调试67-69
- 5.4 实验结果与分析69-70
- 5.5 本章小结70-72
- 第6章 结论与展望72-74
- 6.1 论文总结72-73
- 6.2 工作展望73-74
- 参考文献74-79
- 致谢79-80
- 摘要80-83
- ABSTRACT83-85
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