基于DFACTS的电力牵引谐波抑制与节能研究
基于DFACTS的电力牵引谐波抑制与节能研究【摘要】:电力电子器件充斥着我们的生活,从家用空调,变频冰箱到工业中的炼钢炉,冶金炉,电力机车等,由此带来的谐波污染问题也越来越严重。众
【学位授予单位】:大连理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:TM922
【目录】:
- 摘要4-5
- Abstract5-8
- 1 绪论8-19
- 1.1 课题背景8
- 1.2 电能质量标准和抑制谐波方法8-11
- 1.2.1 无源滤波装置10
- 1.2.2 有源电力滤波器10-11
- 1.3 "低碳经济"下电能质量监控的发展11-12
- 1.4 有源滤波器的分类与国内外研究现状12-17
- 1.4.1 有源电力滤波器的分类13-15
- 1.4.2 有源电力滤波器的研究现状和发展15-17
- 1.4.3 PWM控制技术发展17
- 1.5 本文研究工作17-19
- 2 并联APF系统控制基本原理19-30
- 2.1 基于瞬时无功功率理论的谐波检测方法19-23
- 2.1.1 瞬时无功理论的基本原理19-21
- 2.1.2 i_p-i_q检测方法21-23
- 2.2 电流跟踪控制策略23-26
- 2.2.1 滞环比较电流控制23-24
- 2.2.2 三角波比较电流控制24-26
- 2.3 单相有源滤波器的仿真实验26-29
- 2.4 本章总结29-30
- 3 APF系统总体设计30-58
- 3.1 谐波检测的软件与硬件电路设计30-33
- 3.2 基于TMS320F2812为核心的软件实现33-34
- 3.2.1 基于TMS320F2812的软件流程图33-34
- 3.2.2 基于CCS3.1的编程环境34
- 3.3 实验系统设计34-56
- 3.3.1 电流采样电路34-36
- 3.3.2 基于LM393的过零检测电路实现36-37
- 3.3.3 数字低通滤波器设计37-43
- 3.3.4 基于芯片TLV5618A的信号输出43-45
- 3.3.5 IPM功率单元设计45-49
- 3.3.6 滞环控制比较单元设计49-51
- 3.3.7 实验主电路设计51-55
- 3.3.8 实验结果分析55-56
- 3.4 本章小结56-58
- 4 SS4电力机车谐波抑制及节能效益分析58-68
- 4.1 SS4机车工作原理58
- 4.2 SS4改型机车的matlab仿真分析58-60
- 4.3 车载APF系统结构与仿真分析60-63
- 4.4 APF对SS4改型机车的能耗的影响与节能分析研究63-66
- 4.5 APF对SS4改型机车的经济性分析研究66-67
- 4.6 本章小结67-68
- 结论68-69
- 参考文献69-71
- 攻读硕士学位期间发表学术论文情况71-72
- 致谢72-74
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