【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：U463.212
【目录】：
- 摘要4-6
- Abstract6-11
- 第1章 绪论11-23
- 1.1 课题研究的背景11-12
- 1.2 自动变速技术在工程车辆上的应用12-13
- 1.2.1 自动变速技术在国外的发展现状12-13
- 1.2.2 自动变速技术在国内的发展现状13
- 1.3 工程车辆自动换挡规律13-21
- 1.3.1 经典换挡规律14-18
- 1.3.2 智能换挡规律18-20
- 1.3.3 工程车辆换挡规律的分析总结20-21
- 1.4 本文主要研究内容21-22
- 1.5 本章小结22-23
- 第2章 工程车辆传动系统模型23-33
- 2.1 传动系统动力学模型23-24
- 2.2 柴油发动机数学模型24-25
- 2.3 液压泵组数学模型及作业载荷系数的确定25
- 2.4 液力变矩器数学模型25-27
- 2.5 变速箱数学模型27
- 2.6 发动机与液力变矩器共同工作性能研究27-29
- 2.6.1 共同工作的输入特性27-29
- 2.6.2 共同工作的输出特性29
- 2.7 工程车辆牵引力学分析29-31
- 2.7.1 车辆驱动力29-30
- 2.7.2 作业阻力30
- 2.7.3 车辆行驶阻力30-31
- 2.8 本章小结31-33
- 第3章 自动变速换挡规律研究33-39
- 3.1 现有换挡规律存在的不足33
- 3.2 节能换挡规律的原理33-34
- 3.3 动力性换挡规律的原理34-35
- 3.4 换挡规律的求解35-36
- 3.5 挡位决策36-38
- 3.6 作业载荷系数对换挡点的影响38
- 3.7 本章小结38-39
- 第4章 自动变速系统仿真研究39-47
- 4.1 自动变速系统仿真模型39-41
- 4.2 节能及动力性换挡规律仿真试验41-43
- 4.2.1 仿真试验41-43
- 4.2.2 仿真结果分析43
- 4.3 三参数与二参数换挡规律对比仿真试验43-45
- 4.3.1 仿真试验43-45
- 4.3.2 仿真结果分析45
- 4.4 本章小结45-47
- 第5章 工程车辆自动变速控制器开发47-55
- 5.1 方案设计47-48
- 5.2 硬件系统设计48-53
- 5.2.1 CPU 及 A/D 转换模块49-50
- 5.2.2 车速信号采集模块50
- 5.2.3 油门开度信号采集模块50-51
- 5.2.4 液压泵出口压力信号采集模块51
- 5.2.5 串行通信模块51-52
- 5.2.6 挡位控制模块52
- 5.2.7 电源模块52-53
- 5.3 控制程序设计53-54
- 5.4 本章小结54-55
- 第6章 试验研究55-65
- 6.1 工程车辆传动系统电控试验台的组成及工作原理55-56
- 6.2 台架试验56-63
- 6.2.1 节能换挡规律试验56-60
- 6.2.2 动力性换挡规律试验60
- 6.2.3 综合换挡规律试验60-63
- 6.3 本章小结63-65
- 第7章 结论和展望65-67
- 7.1 主要研究成果65-66
- 7.2 对今后工作的展望66-67
- 参考文献67-71
- 攻读硕士学位期间取得的科研成果71-73
- 后记和致谢73
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