【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：U461.8
【目录】：
- 摘要4-5
- Abstract5-8
- 1 绪论8-18
- 1.1 概述8-11
- 1.2 混合动力汽车三大节能技术和国内外研究现状11-17
- 1.2.1 发动机工作点优化及其研究现状12-13
- 1.2.2 怠速停机及其国内外研究现状13-15
- 1.2.3 制动能量回收及其研究现状15-17
- 1.3 本文主要研究工作17-18
- 2 发动机工作点的优化18-28
- 2.1 发动机最佳经济性工作曲线18-22
- 2.2 发动机实际工作点的分布特点22-23
- 2.3 以最佳经济性工作曲线为目标进行优化尝试23-27
- 2.4 小结27-28
- 3 怠速停机28-36
- 3.1 怠速停机的定义28
- 3.2 怠速停机的控制要求28
- 3.3 仿真分析28-31
- 3.4 实际运行结果验证31-35
- 3.5 小结35-36
- 4 制动能量回收36-63
- 4.1 制动能量的理论公式推导36-40
- 4.1.1 节能汽车部分硬件参数配置36-37
- 4.1.2 制动能量转换关系分析37-40
- 4.2 行驶路况的创建40-50
- 4.2.1 创建方法40
- 4.2.2 大连市典型城市行驶工况的具体创建过程40-50
- 4.3 典型工况下的理论制动能量50
- 4.4 现有控制策略下的实际回收的制动能量50-53
- 4.5 以最大制动能量为优化目标的控制策略优化53-56
- 4.6 综合电机电池之后的制动能量策略优化56-62
- 4.6.1 电机效率的分析56-59
- 4.6.2 制动能量回收控制策略的进一步优化59-62
- 4.7 小结62-63
- 结论63-64
- 参考文献64-67
- 附录 程序67-71
- 攻读硕士学位期间发表学术论文情况71-72
- 致谢72-73
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