【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：U459;U491
【目录】：
- 摘要3-4
- ABSTRACT4-9
- 第一章 绪论9-18
- 1.1 选题依据及研究意义9
- 1.2 国内外研究现状9-13
- 1.2.1 国外的相关研究9-12
- 1.2.2 国内的相关研究12-13
- 1.3 研究内容、研究方法及技术路线13-15
- 1.3.1 主要研究内容13-14
- 1.3.2 研究方法14-15
- 1.3.3 技术路线15
- 1.4 预期目标15-18
- 第二章 山区城市隧道调研及节能减排影响因素分析18-33
- 2.1 隧道运行状况实地调研18-19
- 2.1.1 调研目的18
- 2.1.2 调研方法18
- 2.1.3 调研内容18-19
- 2.2 隧道内机动车车型分类19
- 2.3 隧道调查数据分析19-27
- 2.3.1 八一隧道调查数据分析19-23
- 2.3.2 石黄隧道调查数据分析23-27
- 2.4 影响隧道节能减排目标的主成分分析27-32
- 2.4.1 主成分分析原理27
- 2.4.2 主成分分析方法27-28
- 2.4.3 基于主成分的隧道节能减排影响因素分析28-32
- 2.5 本章小结32-33
- 第三章 城市隧道空气污染物浓度控制限值33-45
- 3.1 隧道内主要污染物及危害性33-36
- 3.1.1 隧道内主要污染物33-34
- 3.1.2 隧道内污染物危害性34-36
- 3.2 隧道内污染物浓度限值研究对象36-37
- 3.3 隧道内 CO 浓度控制37-41
- 3.3.1 隧道 CO 浓度控制目标37-38
- 3.3.2 人体吸入 CO 量与血液中 COHb 含量理论模型38-40
- 3.3.3 人体血液中 COHb 浓度变化规律40-41
- 3.4 隧道内 CO 浓度控制限值模型41-44
- 3.4.1 人在隧道经历的时间41
- 3.4.2 隧道内 CO 浓度控制模型的建立41-44
- 3.5 本章小结44-45
- 第四章 隧道内污染物扩散模式45-60
- 4.1 隧道内污染物质量方程45-49
- 4.1.1 基本方程45-46
- 4.1.2 方程的求解46-48
- 4.1.3 稳定性分析48-49
- 4.2 污染物线源排放强度49-51
- 4.3 模型参数的灵敏度分析51-55
- 4.3.1 基本假设52
- 4.3.2 初始浓度52-53
- 4.3.3 隧道内风速53-54
- 4.3.4 污染物排放强度54-55
- 4.3.5 灵敏度分析结论55
- 4.4 工程实例应用55-59
- 4.4.1 隧道内机动车 CO 线源排放强度55-57
- 4.4.2 隧道内 CO 浓度分布和精度分析57-59
- 4.5 本章小结59-60
- 第五章 山区城市隧道节能减排控制技术研究60-101
- 5.1 隧道内 CO 控制浓度控制限值60-64
- 5.1.1 国外控制标准60-61
- 5.1.2 我国控制标准61
- 5.1.3 推荐控制标准61-64
- 5.2 隧道内车速控制64-71
- 5.2.1 速度与单车排放因子64-65
- 5.2.2 基于交通组成的隧道车速控制65-71
- 5.3 隧道内车速控制措施71-76
- 5.3.1 隧道限速控制原则71-72
- 5.3.2 隧道限速控制措施的选取方法72-73
- 5.3.3 隧道限速控制措施73-74
- 5.3.4 隧道限速标志设置74-76
- 5.4 隧道交通量控制76-85
- 5.4.1 人车混行隧道交通量控制76-82
- 5.4.2 非过人隧道交通量控制82-85
- 5.5 隧道交通组织管理85-90
- 5.5.1 宏观交通组织86-87
- 5.5.2 微观交通组织87-89
- 5.5.3 交通组织信息发布89-90
- 5.6 隧道交通组成控制90-92
- 5.6.1 交通组成与隧道 CO 浓度分布90-91
- 5.6.2 隧道内重型车比例控制91-92
- 5.7 城市隧道人行道设计92-99
- 5.7.1 隧道通行能力93-94
- 5.7.2 隧道交通量控制模型94-98
- 5.7.3 推荐控制标准98-99
- 5.8 本章小结99-101
- 第六章 研究结论与建议101-103
- 6.1 主要研究结论101-102
- 6.2 进一步研究建议102-103
- 参考文献103-106
- 致谢106-107
- 在学期间发表的论文及参加的科研项目107
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