【学位授予单位】：上海工程技术大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：U268.6;U239.5
【目录】：
- 摘要6-7
- ABSTRACT7-12
- 第一章 绪论12-17
- 1.1 课题的研究背景及意义12-15
- 1.1.1 课题的研究背景12-13
- 1.1.2 国内外的研究现状13-15
- 1.2 课题来源，研究意义以及论文的主要研究内容15-17
- 1.2.1 课题来源15
- 1.2.2 研究意义15-16
- 1.2.3 论文的主要研究内容16-17
- 第二章 列车牵引与制动理论研究17-37
- 2.1 列车牵引力的力学分析17-19
- 2.1.1 牵引力的形成17-18
- 2.1.2 牵引力的计算18-19
- 2.2 列车的运行阻力分析19-23
- 2.2.1 列车的基本阻力19-20
- 2.2.2 列车的附加阻力20-23
- 2.2.3 列车的阻力计算23
- 2.3 列车的制动力分析23-26
- 2.3.1 摩擦制动24
- 2.3.2 电气制动24-26
- 2.4 列车运行状态分析26-28
- 2.4.1 列车的运行状态26-27
- 2.4.2 列车运行状态的转化27-28
- 2.5 列车的运行方程28-31
- 2.6 城市轨道交通制动距离的计算31-34
- 2.6.1 空走制动距离32-33
- 2.6.2 有效制动距离的计算33-34
- 2.7 列车的最优运行策略34-36
- 2.7.1 列车限速34-35
- 2.7.2 城市轨道交通列车耗能计算35-36
- 2.8 本章小结36-37
- 第三章 城市轨道交通车辆节能优化设计37-53
- 3.1 仿真系统的设计方案37-38
- 3.2 系统功能模块设计38-42
- 3.2.1 系统功能模块38-40
- 3.2.2 系统模块化设计40-42
- 3.3 节能优化系统的模型及算法研究42-46
- 3.4 软件系统介绍46-51
- 3.4.1 登陆界面46-47
- 3.4.2 系统主界面47-48
- 3.4.3 数据输入界面48-50
- 3.4.4 计算参数设置界面50-51
- 3.4.5 输出图形窗口界面51
- 3.5 本章小结51-53
- 第四章 上海地铁二号线的实测数据分析53-70
- 4.1 测试方案53-54
- 4.2 测试数据分析54-62
- 4.2.1 淞虹路到龙阳路的测试数据分析54-57
- 4.2.2 龙阳路到淞虹路的测试数据分析57-60
- 4.2.3 车辆运行的转矩和速度的变化曲线60-62
- 4.3 能耗的计算与分析62-68
- 4.3.1 计算时采用的参数和概念62-64
- 4.3.2 能耗计算与分析64-67
- 4.3.3 能耗计算结果分析67-68
- 4.4 本章小结68-70
- 第五章 算例研究70-81
- 5.1 上海地铁2号线车辆及技术参数70-72
- 5.1.1 车辆配置70-71
- 5.1.2 列车加速过程71
- 5.1.3 列车负载数据71-72
- 5.2 软件系统的仿真结果72-78
- 5.2.1 列车参数计算的输入窗口73
- 5.2.2 节时算法的仿真结果73-75
- 5.2.3 混合优化算法的仿真结果75-78
- 5.3 计算结果分析78-79
- 5.4 本章小结79-81
- 第六章 总结与展望81-84
- 6.1 论文总结81-82
- 6.2 预期学术成果及应用价值82-83
- 6.3 展望83-84
- 参考文献84-87
- 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果87-88
- 致谢88-89
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