基于节能减排的湖北省货运分担结构优化研究

【摘要】：作为能源消耗和污染气体排放的大户,交通运输业的节能减排也得到了全社会的关注。目前,我国交通运输业关于节能和减排工作还存在明显的问题和不足。管理体制不健全,法律法规不全面,排放和统计指标的缺失,以及缺乏统一的管理,其中最为突出的问题是货运结构的不合理,使得交通运输业节能减排目标的实现任重而道远。所以,以节能减排为出发点研究交通运输业的发展是十分必要的。 湖北省位于我国中部地区,处于“承东启西、南北交汇”的重要位置,具有突出的交通区位优势。此外,湖北省处于整个长江经济带的中心,是全国范围内区域分工与协作、东西经济合作与南北经济交流的重要基础,并担当中部崛起的重任和实现西部大开发战略的重要载体。对湖北省货运分担结构进行优化研究,有利于通过货运分担结构的调整实现节能减排的目标,有利于提升区域货运交通水平、提高区域货运系统的整体效率、实现综合货运体系的建设等方面将具有重要而深远的意义。 本文是在研究货运分担结构及影响因素的基础上,以对湖北省货运分担结构的调整来实现节能减排的目标为出发点,从能耗和二氧化碳的排放现状以及未来节能减排的目标入手,以综合效用最大化为目标函数,能源消耗和二氧化碳排放为约束条件,建立了基于节能减排的湖北省货运分担结构优化模型,通过使用单纯形法对模型进行求解,得出湖北省基于节能减排的货运分担优化结构,并提出相关措施和建议。 【关键词】：湖北省 节能减排 货运分担结构 目标优化
【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：F512.7;X322;F224;F206
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 绪论9-15
• 1.1 研究的目的和意义9-10
• 1.2 国内外研究综述10-13
• 1.3 研究的主要内容与技术路线13-15
• 第2章 湖北省货运分担结构现状与趋势研究15-27
• 2.1 湖北省货运分担结构现状分析15-20
• 2.1.1 货运分担率现状15-20
• 2.1.2 目前存在的问题20
• 2.2 货运分担结构演变的影响因素20-22
• 2.2.1 需求结构(产业结构)的变化20-21
• 2.2.2 供给因素的变化21
• 2.2.3 国内经济政策的影响21-22
• 2.3 湖北省货运分担结构趋势分析22-27
• 2.3.1 预测方法选择22
• 2.3.2 线性二次指数平滑法22-24
• 2.3.3 预测与误差计算24-26
• 2.3.4 预测结果分析26-27
• 第3章 湖北省货运节能减排现状及目标研究27-35
• 3.1 湖北省货物运输能耗现状27-29
• 3.2 湖北省货物运输二氧化碳排放现状29-32
• 3.2.1 能源的碳排放系数29-30
• 3.2.2 二氧化碳排放量计算30-32
• 3.3 “十二五”节能减排目标32-35
• 第4章 基于节能减排的货运分担结构优化模型研究35-40
• 4.1 目标优化35
• 4.2 效用函数35-36
• 4.3 基于节能减排的货运分担结构优化模型36-38
• 4.3.1 模型假设36-37
• 4.3.2 模型建立37-38
• 4.3.3 模型说明38
• 4.4 模型求解思路38-40
• 第5章 湖北省货运分担结构优化研究40-51
• 5.1 模型参数确定40-43
• 5.2 优化模型求解43-46
• 5.3 结果分析46-47
• 5.4 政策建议47-51
• 5.4.1 加快完善综合运输网络47-48
• 5.4.2 着力发展高效运输方式48
• 5.4.3 优化运力结构48
• 5.4.4 大力推广节能减排技术48-49
• 5.4.5 加快替代能源的推广应用49
• 5.4.6 促进社会低碳交通选择49
• 5.4.7 保障措施49-51
• 第6章 结论与展望51-52
• 6.1 主要研究结论与创新点51
• 6.2 研究展望51-52
• 参考文献52-55
• 致谢55-56
• 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目56

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