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机场航站楼能耗模拟与节能设计研究

来源:论文学术网
时间:2024-08-20 12:05:31
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机场航站楼能耗模拟与节能设计研究【摘要】:随着我国各类建筑节能设计标准的颁布、更新、实行,建筑节能设计已成为新建、改建、扩建建筑时强制执行的一项专业设计。然而由于设计人员只为满足标

【摘要】:随着我国各类建筑节能设计标准的颁布、更新、实行,建筑节能设计已成为新建、改建、扩建建筑时强制执行的一项专业设计。然而由于设计人员只为满足标准要求,在设计末期才进行简单的节能核算,造成节能设计仅成为节能判定。另外节能设计所用的能耗模拟技术由于应用时间不长,存在很多问题,急需标准化模拟方法。在进行各类建筑节能设计时,机场航站楼又因其空间高大,透明围护结构比例大、运行时间长等因素,造成单位面积用能强度高,因此需单独研究。 本文首先根据生命周期内各因素对运行能耗的影响,并比较总结国内外不同运行能耗阶段划分,将其划分为设计阶段、检测调试阶段、运行维护阶段。从而引出节能设计概念,接着分析了节能设计现状、原则、方法、工具等,并对节能设计的新技术能耗模拟单独分析。从而综合以上分析,再结合航站楼的特点,本文将航站楼节能设计划分为方案设计阶段、初步设计与详细设计阶段、标准判定与认证评估阶段等三个阶段分别详细研究。 方案阶段首先分析了机场用能现状,然后选取了本文研究用航站楼热环境、光环境标准。接着分析了航站楼建筑本体与设备系统用能特征,最后应用建筑气候分析软件Climate Consultant得出成都地区航站楼被动式、主动式策略适用性。最终制定出航站楼方案阶段的节能设计导则。 初步设计与详细设计阶段对航站楼进行节能分区,确定标准化模拟参数,以成都T2航站楼为例给出围护结构构造设计。接着从需求侧出发,分析了高大空间室内热源不均匀分布等特征,并对成都T1航站楼温度分布进行测试。从而得出适合EnergyPlus软件中室内空气模型(Room Air Model)用温度分层模型。并以指廊为例,分析了建筑层高、内外区、围护结构热工参数对需热量、需冷量的影响。 标准判定与绿建认证阶段分析该阶段的节能设计的特点,具体叙述了按节能标准进行节能设计的方法,和现存问题。又比较了国内外绿标对节能率计算的差异,给出适合我国国情的节能率计算用基准模型。最终结合成都T2航站楼的案例分别对设计模型、ASHRAE基准模型、修改基准模型进行模拟计算,得出节能率。 【关键词】:机场航站楼 节能设计 能耗模拟 高大空间
【学位授予单位】:西安建筑科技大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2012
【分类号】:TU201.5;TU248.6
【目录】:
  • 摘要3-5
  • ABSTRACT5-10
  • 1 绪论10-16
  • 1.1 研究背景10-11
  • 1.2 文献综述11-13
  • 1.3 存在问题13
  • 1.4 本课题研究目的与内容13-14
  • 1.4.1 建筑节能设计方法14
  • 1.4.2 方案设计阶段航站楼节能设计导则14
  • 1.4.3 机场航站楼建筑与热工参数分析优化14
  • 1.4.4 国内外建筑节能标准与绿建评估比较14
  • 1.5 本章小结14-16
  • 2 机场航站楼分阶段节能设计方法16-28
  • 2.1 建筑物生命周期内运行能耗控制16-17
  • 2.1.1 建筑物生命周期16
  • 2.1.2 运行能耗16
  • 2.1.3 建筑物运行能耗生命周期内控制阶段划分16-17
  • 2.2 节能设计17-22
  • 2.2.1 节能设计释义与现状17-19
  • 2.2.2 建筑节能设计原则19-21
  • 2.2.3 节能设计方法与工具21-22
  • 2.3 能耗模拟22-25
  • 2.3.1 能耗模拟技术应用现状与问题23-25
  • 2.3.2 模拟软件选用25
  • 2.4 航站楼分阶段节能设计25-26
  • 2.5 本章小结26-28
  • 3 方案阶段节能设计28-46
  • 3.1 方案阶段节能设计综述28-29
  • 3.2 机场用能现状29-30
  • 3.3 室内环境设计参数30-31
  • 3.4 建筑本体特征31-35
  • 3.5 空调系统特征35-36
  • 3.6 航站楼建筑气候分析36-43
  • 3.6.1 风环境分析37
  • 3.6.2 室外温湿度与室内外温差分析37-39
  • 3.6.3 太阳辐射分析39
  • 3.6.4 被动式策略分析39-43
  • 3.7 节能设计导则(Design Guidelines)43-44
  • 3.8 本章小结44-46
  • 4 初步设计与详细设计阶段节能设计46-68
  • 4.1 阶段特点46
  • 4.2 能耗负荷辨析与热工设计评价指标46-47
  • 4.3 节能分区47-51
  • 4.3.1 模型的简化问题47-48
  • 4.3.2 按建筑形式划分节能体块(block)48-49
  • 4.3.3 按照功能、空间、系统、运行方式划分节能区域(zone)49-51
  • 4.4 模拟输入参数分析(energy model input data)51-57
  • 4.4.1 航站楼空调系统年运行时间、日运行时间52
  • 4.4.2 建筑空气调节和采暖区的温度52
  • 4.4.3 新风量52-53
  • 4.4.4 照明功率密度53-54
  • 4.4.5 人员密度54-55
  • 4.4.6 电器设备功率、电器设备的逐时使用率55-56
  • 4.4.7 本项目输入参数设置56-57
  • 4.5 指廊部分围护结构设计模型设定57-61
  • 4.5.1 透明围护结构57
  • 4.5.2 屋面57-58
  • 4.5.3 墙体58-59
  • 4.5.4 地面、架空楼板、地下室外墙59-61
  • 4.6 高大空间室内环境与能耗控制方法与分层负荷61-65
  • 4.6.1 运行工况垂直温度测试62-64
  • 4.6.2 EnergyPlus 温度分层模型64-65
  • 4.7 指廊部分围护结构热工参数优化65
  • 4.8 负荷特性与热工参数优化65-67
  • 4.8.1 围护结构对内外区影响65-66
  • 4.8.2 窗墙面积比影响66
  • 4.8.3 透明围护结构传热系数66
  • 4.8.4 透明围护结构遮阳系数66-67
  • 4.8.5 外墙传热系数67
  • 4.9 本章小结67-68
  • 5 标准判定与绿建认证阶段节能设计(Compliance with Standards and RatingSystems)68-78
  • 5.1 阶段特点68
  • 5.2 建筑节能标准68-69
  • 5.3 绿色建筑评价标准69-70
  • 5.4 节能率确定70-77
  • 5.4.1 气候区71-73
  • 5.4.2 围护结构73-74
  • 5.4.3 空调系统设定74-76
  • 5.4.4 照明76-77
  • 5.5 本章小结77-78
  • 6 结论78-81
  • 致谢81-82
  • 参考文献82-85
  • 附录85-87


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