节能赛车的车架轻量化与车身动力学研究
节能赛车的车架轻量化与车身动力学研究【摘要】:节能作为当今时代的主题之一,已经深深地进入我们的生活。而汽车作为人们日常生活的代步工具,对其进行节能分析,早已是汽车业界的研究热点。正
【学位授予单位】:太原科技大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:U469.696;U462
【目录】:
- 摘要5-6
- ABSTRACT6-10
- 第一章 绪论10-14
- 1.1 引言10-11
- 1.2 选题的背景11
- 1.3 国内外研究现状11-13
- 1.4 论文的主要内容13-14
- 第二章 节能赛车整车方案设计14-22
- 2.1 传动系统设计14-16
- 2.1.1 传动方案的选取14-16
- 2.1.2 传动比的选取16
- 2.2 行驶系统设计16-19
- 2.2.1 车轮的配置方案选择16-18
- 2.2.2 车轮型号的选取18-19
- 2.3 转向与制动系统设计19-21
- 2.3.1 转向系的选取19-20
- 2.3.2 制动系的选取20-21
- 2.4 车身设计21
- 2.5 本章小结21-22
- 第三章 节能车油耗分析研究22-26
- 3.1 传动效率为常数时的节能车油耗分析22-23
- 3.2 影响燃油经济性的因素23-25
- 3.3 本章小结25-26
- 第四章 节能车车架有限元分析及其优化设计26-40
- 4.1 有限元设计方法简介26
- 4.2 Mechanical 及 Workbench 软件简介26-27
- 4.2.1 Mechanical 软件简介26
- 4.2.2 Workbench 软件简介26-27
- 4.3 车架的强度计算简述27
- 4.4 节能赛车的车架设计27-28
- 4.5 基于 pro/e 的车架建模28-29
- 4.6 基于 mechanical 软件的有限元分析29-31
- 4.6.1 添加约束和载荷29-30
- 4.6.2 划分网格30-31
- 4.7 有限元对比分析31-34
- 4.7.1 不加筋板的应力图及位移图31-32
- 4.7.2 加铁筋板的应力图和位移图32-33
- 4.7.3 加铝筋板的应力图和位移图33-34
- 4.7.4 分析结果整理34
- 4.8 基于 workbench 的车架优化分析34-38
- 4.8.1 基于 workbench 的车架建模34-35
- 4.8.2 workbench 静力学分析35
- 4.8.3 workbench 灵敏度分析35-37
- 4.8.4 workbench 优化设计37-38
- 4.9 车架的制作38
- 4.10 本章小结38-40
- 第五章 节能车车身设计仿真40-54
- 5.1 汽车空气动力学简介40
- 5.2 有限体积法简介40-41
- 5.3 基于 pro/e 软件中 ISDX 模块的车身逆向开发41-42
- 5.3.1 跟踪草绘来绘制基本车身轮廓曲线41
- 5.3.2 曲面修剪完善并得到 1/2 对称车身实体模型41-42
- 5.4 利于 Gambit 进行 CFD 的前处理42-46
- 5.4.1 Gambit 软件介绍42-43
- 5.4.2 Gambit 进行网格划分43-46
- 5.5 基于 fluent 的节能车空气动力学分析46-50
- 5.5.1 fluent 简介46
- 5.5.2 基于 fluent 空气动力学模拟求解46-50
- 5.6 车身的制作50-53
- 5.7 本章小结53-54
- 第六章 结论与展望54-56
- 6.1 结论54
- 6.2 进一步的工作54-56
- 参考文献56-60
- 致谢60-62
- 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录62-63
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