消防车二次调节回转液压系统节能仿真研究
消防车二次调节回转液压系统节能仿真研究【摘要】:随着人们环保意识的提高及能源储量的日趋紧张,高效率的节能产品越发受到市场的欢迎。液压传动是一种常见的动力传递方式,其具有功率密度大、
【学位授予单位】:大连理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:U469.68
【目录】:
- 摘要4-5
- Abstract5-9
- 1 绪论9-17
- 1.1 液压节能技术综述9-11
- 1.2 二次调节技术综述11-15
- 1.2.1 二次调节技术特点11-12
- 1.2.2 二 次调节技术研究现状12-14
- 1.2.3 二次调节技术的应用及发展前景14-15
- 1.3 课题的研究背景及研究内容15-16
- 1.4 全文结构16-17
- 2 二次调节技术基本理论及系统建模17-33
- 2.1 二次调节技术的基本理论17-21
- 2.1.1 压力耦联系统17-18
- 2.1.2 二次元件18-19
- 2.1.3 二次调节系统的工作原理19-20
- 2.1.4 二 次调节系统的控制方法20-21
- 2.2 二次调节系统的模型分析21-27
- 2.2.1 恒压变量泵21-22
- 2.2.2 蓄能器22-24
- 2.2.3 二次元件24-27
- 2.3 消防车二次调节回转液压系统参数选择27-32
- 2.3.1 回转机构外负载计算27-30
- 2.3.2 系统元件选型30-31
- 2.3.3 等效负载的转换31-32
- 2.4 本章小结32-33
- 3 消防车二次调节回转液压系统的控制方法33-46
- 3.1 二次调节转速控制系统模型33-35
- 3.1.1 系统的传递函数33
- 3.1.2 传递函数的简化33-35
- 3.2 PID控制方法35-40
- 3.2.1 PID控制35-36
- 3.2.2 系统仿真36-37
- 3.2.3 系统动态特性影响因素分析37-40
- 3.3 F-PID控制方法40-45
- 3.3.1 模糊控制40-42
- 3.3.2 F-PID控制器的设计42-44
- 3.3.3 F-PID控制与PID控制的对比44-45
- 3.4 本章小结45-46
- 4 消防车二次调节回转液压系统节能分析46-55
- 4.1 能量回收效率仿真模型46-48
- 4.1.1 能量回收效率计算46-47
- 4.1.2 速度控制策略47-48
- 4.2 能量回收效率仿真分析48-54
- 4.2.1 制动时间对能量回收效率的影响48-50
- 4.2.2 转速对能量回收效率的影响50-51
- 4.2.3 等效转动惯量对能量回收效率的影响51-52
- 4.2.4 系统压力对能量回收效率的影响52-54
- 4.3 本章小结54-55
- 结论55-56
- 参考文献56-58
- 附录A 破拆消防车回转机构计算参数表58-60
- 致谢60-61
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