QDJ—1型汽车强制怠速节能装置
来源:论文学术网
时间:2024-08-20 11:52:19
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QDJ—1型汽车强制怠速节能装置【摘要】:正 一、前言在林区,由于山高路陡,弯急坡长,运输原条惯性大等原因,汽车强制怠速工况,比平原地区显著增多,常占运行时间的30—40%,其油耗
【摘要】:正 一、前言在林区,由于山高路陡,弯急坡长,运输原条惯性大等原因,汽车强制怠速工况,比平原地区显著增多,常占运行时间的30—40%,其油耗将占整车油耗的8—13%。众所周知,强怠工况的油耗,是一种非生产性的油耗,这时向发动机供油,不但白白浪费燃料,还会导致润滑油稀释,增加发动机磨损,以及由于浓混合气燃烧不好,汽车排放污染成倍增加。因此,强怠节油装置,在能源紧张,重视环境保护的今天,做为一项节油和排气净化的有效措施,是颇受国内生产单位的欢迎。
【作者单位】:
【关键词】: 节能装置 节油性能 平原地区 发动机磨损 节油率 强制怠速工况 汽车 节油效果 燃油消耗 化油器
【正文快照】: 一、前言 在林区,由于山高路陡,弯急坡长,运榆原条惯性大等原因,汽车强制怠速工况,比平原地区显著增多,常占运行时间的30一40肠,其油耗将古整车油耗的8一13肠。众所周知,强怠工况的油耗,是一种非生产性的油耗,这时向发动机供油,不但白白浪费燃料,还会导致润滑油稀释,增加发动
【关键词】: 节能装置 节油性能 平原地区 发动机磨损 节油率 强制怠速工况 汽车 节油效果 燃油消耗 化油器
【正文快照】: 一、前言 在林区,由于山高路陡,弯急坡长,运榆原条惯性大等原因,汽车强制怠速工况,比平原地区显著增多,常占运行时间的30一40肠,其油耗将古整车油耗的8一13肠。众所周知,强怠工况的油耗,是一种非生产性的油耗,这时向发动机供油,不但白白浪费燃料,还会导致润滑油稀释,增加发动
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