船舶运行工况优化节能

【摘要】：我国水运部门保有各种机动船舶3万多艘,若每轮每年在营运中平均节约1吨油,全国将节油3万多吨,故研究船舶营运中的节能措施,意义很大。船舶的燃料消耗,与船舶、动力装置和螺旋桨的工作状况有关。因此,根据船舶的具体情况,改善它们在营运中的配合,尽可能使船、机、桨处在最佳的状态下工作,则可获得显著的节能效果。本文通过对“通山”轮的分析,说明了船舶航速、螺旋桨、主机供油提前角、喷油压力等因素对油耗的影响.并介绍了选用最佳参数的方法。 【作者单位】：
【关键词】： 柴油机供油提前角 螺旋桨 喷油压力 运行工况 燃料消耗 船舶营运 内燃机 推进特性 节能效果 主机
【正文快照】： 铅舶运行二r况优化节台琶 截至1981年底。我国水运部门保有各种机动船31162艘,总功率856.8万多马力,每年燃料消耗达310万吨,占全国烧油总量3500万吨的9.7%。因此,降低船舶营运中的燃料消耗,对节约能源和降低皓舶运输成本都具有重要意义。 对现有晤舶,使运行工况最优化,能降低

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