船舶推进装置节能新技术介绍(四)
来源:论文学术网
时间:2024-08-19 21:34:39
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船舶推进装置节能新技术介绍(四)【摘要】:正 一、日立前置导管HZ 导管是日本日立造船研制的一种新颖导管,它比较适用于螺旋桨负荷较高的拖船和丰满船型,该技术现已用于实船。1.HZ
【摘要】:正 一、日立前置导管HZ 导管是日本日立造船研制的一种新颖导管,它比较适用于螺旋桨负荷较高的拖船和丰满船型,该技术现已用于实船。1.HZ 导管的原理HZ 导管的外形,如图1所示,它与三井导管(MIDP)不同的是其顶部剖面的弦长较宽,可以说它是 MIDP 的改型。HZ 导管将使船尾不均匀流场均匀化,通过导管、螺旋桨和船体三者之间的复杂的相互作用来产生推力,达到提高推进效率的目的。HZ 导管是在充分考虑船尾
【关键词】:
前置导管 螺旋桨负荷 推进效率 均匀流场 均匀化 相互作用 船尾流场 节能新技术 船舶推进装置 船体
【正文快照】: 一、日立前置导管 Hz导管是日本日立造船研制的一种新颖导管,它比较适用于螺旋桨负荷较高的拖船和丰满船型,该技术现已用于实船。1.了挖导管的原理 邢导管的外形,如图1所示,它与三井导管(卫z刀尸)不同的是其顶部剖面的弦长较宽,可以说它是对花护的改型。月z导管将使船尾不均
【正文快照】: 一、日立前置导管 Hz导管是日本日立造船研制的一种新颖导管,它比较适用于螺旋桨负荷较高的拖船和丰满船型,该技术现已用于实船。1.了挖导管的原理 邢导管的外形,如图1所示,它与三井导管(卫z刀尸)不同的是其顶部剖面的弦长较宽,可以说它是对花护的改型。月z导管将使船尾不均
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