长江下游(通申线)综合节能客轮水动力试验研究设计

【摘要】：长江下游(通申线)综合节能客轮“新越”号,系我所于80年代后期设计。该船的船宽吃水比为5.25,属于超浅吃水船,设计难度较大。作者采用多种方案,进行了大量的水动力试验研究,主要是线型的优化研究,经分析比较,最后采用我所开发的不对称双尾鳍船型,解决了推进、操纵、布置等一系列问题,达到了较高的快速性和节能指标。该船与70年代的优秀船型——双桨轴支架型客轮相比,船体节能效果达到25％,综合节能效果为35％。 【作者单位】：
【关键词】： 船舶节能 内河客轮 线型 水动力
【正文快照】： 前 言 本文所论为’‘七·五”国家计委节能示范项目、交通部重点科研项目(部编号:2}一3一1,86一123一G)长江下游(通申线)综合节能客轮的研制。 研究表明.采用线型及主尺度优化.不对称双尾鳍、降低螺旋桨转速等船体节能技术及低耗高速主机.废热利用等轮机系统节能技术的’‘

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