CLT螺旋桨的节能效益及其应用

【摘要】：正 CLT螺旋桨的全称为尾流收缩叶梢有载螺旋桨,系由西班牙工程师Gomez首创,螺旋桨具有较宽的叶梢,如图1所示,根据船舶推进器尾流收缩原理,桨叶随边处直径相应减小,端板位于叶梢压力面,形状正好与螺旋桨盘面的流管形状相吻合,以减少端板的粘性阻力,增加进入螺旋桨的水流量,使螺旋桨推力有所增加,与常规螺旋桨相比,CLT桨具有下列优点: 【关键词】： 螺旋桨推力 船舶推进器 西班牙 螺旋桨盘面 燃油消耗量 收缩原理 粘性阻力 尾流 叶梢 推进效率
【分类号】：U664.3
【正文快照】： CLT螺旋桨的全称为尾流收缩叶梢有载螺旋桨,系由西班牙工程师G。此z首创,螺旋桨具有较宽的叶梢,如图l所示,根据船舶推进器尾流收缩原理,桨叶随边处直径相应减小,端板位于叶梢压力面,形状正好与螺旋桨盘面的流管形状相吻合,以减少端板的粘性阻力,增加进人螺旋桨的水流量,使螺

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