柴油-液化气双燃料发动机电控单元的开发

【摘要】：对设计的双燃料发动机电子控制系统硬件结构、软件模块等进行了详细介绍 本系统利用硬件实现对液化气(LPG)喷射时刻的控制,而喷射脉宽的控制则是通过非易失性电位器X9221和单稳态触发器14538实现 单片机通过准I2C总线实现与X9221通讯实时控制脉冲宽度 系统工作可靠,而且对单片机要求不高,用8位单片机实现了16位单片机的功能,降低了成本,而且发动机的动力性和经济性没有下降,排放烟度得到很大改善 【作者单位】： 江苏大学汽车与交通工程学院 江苏大学汽车与交通工程学院
【关键词】： 双燃料发动机 液化气 电控单元 非易失性电位器
【基金】：教育部中青年骨干教师基金资助项目(99030)
【分类号】：U464.173
【正文快照】： 　　世界环境的日益恶化和石油紧缺,迫切要求对现有的车用发动机进行改造,以降低其有害废气排放,合理利用有限的地球资源 液化石油气(LPG)被认为是目前能够代替柴油和汽油的清洁燃料之一[1] 为了满足低排放、高效率和高经济性的技术要求,文中系统采用顺序喷射、混合燃烧电控

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