压缩天然气是最现实的“绿色”车用燃料
压缩天然气是最现实的“绿色”车用燃料【摘要】:正随着汽车保有量的迅速增加(到1995年末,我国已有1100万辆,全世界约为6亿辆),环境污染日益严重。努力降低汽车的排气污染已成为世
【分类号】:U473.2
【正文快照】: 随着汽车保有量的迅速增加(到1995年末,我国已有1100万辆,全世界约为6亿辆),环境污染日益严 重。努力降低汽车的排气污染已成为世界各国所面临的共同课题。 一、汽车排放的严盆性和危容性的再认识 发达国家近50%的大气污染来源于汽车.例如,日本东京的NOx排出量中有71%为
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汽车燃料新挑战——未来的车用燃料开发动态 郑光明 ,郑会明
车用燃料LNG、CNG及汽油的性能比较 陈叔平,刘志东,刘振全
关于车用天然气钢瓶定期检验的探讨 张树;赵建伟;
未来的车用燃料与环境 Richard E.Baker;郭永媛;
我国车用燃料的发展 崔心存
西宁地区发展压缩天然气(CNG)汽车的研究报告 熊建国;
压缩天然气汽车的开发及展望 张志亮,刘军
信息专递
对行业标准“汽车用压缩天然气”的几点意见 陈赓良
氢能——新型车用燃料的替代产品 王静,侯侠,牛治刚
压缩天然气是最现实的“绿色”车用燃料 李永昌;
压缩天然气是最现实的“绿色”车用燃料 孪永昌;
压缩天然气(CNG)汽车的安全技术问题 李琦玮;龚文俊;
压缩天然气(CNG)加气机测控研究 严圣华;
汽车排放控制和煤基车用燃料的发展 贾明生;
四川压缩天然气汽车改装现状及相关问题 黄光全;
机动车燃料油改气的方向性浅述 苏铭华;
CNG汽车在国内的发展趋势及新发展技朮 黎荣发;
柴油汽车燃用CNG的试验研究 李永昌;
CNG加气站在线检测成套设备常见故障解决方案的探讨 彭焕;陈善良;
车辆激增带出亿元洗车市场 实习记者 赵冶
改革无远虑 发展有近忧 《中国经营报》副总编辑 本报评论员 张曙光
25个试点城市新能源汽车保有量超1万辆 记者 李雁争
改善用车环境从自身做起 张雪
焚车骗赔案件的十大特征 尚秋红 邵增兵
集体下探二三线城市将成热点 本报记者 余跃 寇建东
2011无车日:“砸1辆”与“1亿辆” 记者 南辰
贵阳首批汽车加气站年内建成 本报记者 帅弋
限牌令应该缓行 本报记者 裴达军
前车之鉴引发深圳限车猜想,囤牌已现 记者 赵瑞希
沼气制备车用燃料的实验研究 黄黎
车用燃料煤基二甲醚的生命周期能源消耗、环境排放与经济性研究 张亮
沈阳基于交通环境承载力的汽车保有量研究 赵菲
我国汽车保有量的预测研究 许伶俐
典型区域车用能源消耗和二氧化碳排放现状与趋势分析 林博鸿
基于创新扩散理论的我国私人汽车保有量影响因素研究 王影
CNG/汽油两用燃料汽车的改装设计 徐利娜
东北地区车用压缩天然气脱水脱硫研究 张家铎
直接起停系统停止与启动过程的研究 于拓舟
中国汽车产业市场需求规模及均衡情况下供给规模的调整 张广利
人口、资源与环境视角下的汽车保有量影响因素研究 陈璇璇
排气净化器在轻型汽油车上的应用研究 刘杨胜
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单层板焊结构压缩天然气高压储罐的技术探讨2024-08-19
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压缩天然气用复合材料气瓶材料性能的试验研究2024-08-19
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压缩天然气(CNG)加气机测控研究2024-08-19
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再谈压缩天然气汽车的安全问题2024-08-19
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压缩天然气汽车加气站消防安全管理研究2024-08-19