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电控汽油—压缩天然气(CNG)两用燃料发动机动力性恢复研究

来源:论文学术网
时间:2024-08-19 08:18:27
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电控汽油—压缩天然气(CNG)两用燃料发动机动力性恢复研究【摘要】:本文通过阐述我国的能源问题和我国燃气汽车的使用状况,说明我国发展天然气汽车不仅意义重大,而且前景光明。本文对在电

【摘要】:本文通过阐述我国的能源问题和我国燃气汽车的使用状况,说明我国发展天然气汽车不仅意义重大,而且前景光明。 本文对在电控汽油喷射发动机改装成汽油/压缩天然气(CNG)两用燃料发动机的动力性下降问题,从CNG燃料特性、CNG供给系统和燃料供给方法上进行分析,对燃料供给系统提出了两个改进方案:1.以节气门位置信号为控制信号,大负荷工况时,减小CNG供气量并加入少量的汽油掺烧使发动机的动力性得以恢复(简称方案一);2.以节气门位置信号为控制信号,大负荷工况时断气纯烧汽油使发动机的动力性得以恢复(简称方案二);并分别按这两个方案开发出两个控制装置。 采用开发的两种控制装置完成了在发动机的动力性、燃料经济性和排放的试验研究;对试验结果进行对比分析,确定改进方案,使发动机在恢复动力性的同时考虑燃料经济性和排放特性,并通过试验确定燃料转换点。 【关键词】:汽油-CNG两用燃料 供给系统 动力性恢复 控制装置
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2005
【分类号】:TK464
【目录】:
  • 第一章 绪论6-12
  • 第一节 我国的石油和天然气资源6-7
  • 第二节 我国天然气汽车的使用状况7-10
  • 第三节 论文的提出及意义10-12
  • 第二章 压缩天然气发动机的动力性分析及提高措施12-20
  • 第一节 天然气的理化特性12-14
  • 第二节 车用天然气技术要求14-15
  • 第三节 天然气发动机的动力性分析15-17
  • 第四节 提高天然气发动机动力性的措施17-20
  • 第三章 汽油-CNG两用燃料供给系统分析20-32
  • 第一节 天然气供给系统概述20-22
  • 第二节 压缩天然气的电控供气系统22-32
  • 第四章 方案论证及电路设计32-35
  • 第五章 试验及试验结果分析35-58
  • 第一节 试验设备及介绍35-36
  • 第二节 数据处理说明36-38
  • 第三节 装置一的试验及结果分析38-43
  • 第四节 装置二的试验及结果分析43-58
  • 第六章 本文的工作总结和展望58-60
  • 第一节 本文的工作总结58-59
  • 第二节 本文的工作展望59-60
  • 致谢60-61
  • 参考文献61-63
  • 攻读硕士学位期间发表的学术论文63


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