电控天然气掺氢发动机性能研究
电控天然气掺氢发动机性能研究【摘要】:化石燃料的短缺使石油替代燃料的研究日趋紧迫。氢气以其优势成为未来发动机最有前途的燃料,而天然气掺氢发动机是氢能在发动机上应用最具可行性的方式之
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:TK463
【目录】:
- 致谢5-6
- 中文摘要6-7
- ABSTRACT7-8
- 目录8-11
- 1 绪论11-21
- 1.1 课题的研究背景及意义11-12
- 1.2 国内外研究现状12-19
- 1.2.1 天然气掺氢发动机供气系统的研究现状12-16
- 1.2.2 电控单元故障诊断模块的研究现状16-18
- 1.2.3 天然气掺氢发动机性能试验的研究现状18-19
- 1.3 论文的主要工作19-21
- 2 电控 HCNG发动机改型设计21-33
- 2.1 原CNG发动机技术特性21
- 2.2 燃料供给系统方案设计21-25
- 2.2.1 原天然气发动机燃气供给系统22
- 2.2.2 HCNG发动机燃料供给系统设计22-25
- 2.3 电控系统总体方案设计25-32
- 2.3.1 电控系统结构及其功能26-27
- 2.3.2 ECU选型和性能分析27
- 2.3.3 传感器选型27-30
- 2.3.4 执行器选型30-32
- 2.3.5 线束的设计32
- 2.4 本章小结32-33
- 3 HCNG发动机电控单元研究开发33-52
- 3.1 HCNG发动机电控单元控制策略研究33-36
- 3.1.1 发动机电控燃料喷射控制策略33-34
- 3.1.2 发动机顺序点火控制策略34-35
- 3.1.3 发动机怠速控制35-36
- 3.1.4 发动机起动控制36
- 3.2 HCNG发动机电控单元软件功能开发36-48
- 3.2.1 HCNG发动机燃料双喷射系统36-40
- 3.2.2 发动机瞬态工况控制功能的开发40-43
- 3.2.3 电控单元与上位机通信功能的开发43-48
- 3.3 通信程序调试实验48-50
- 3.3 本章小结50-52
- 4 电控单元故障诊断模块开发52-69
- 4.1 故障诊断模块总体设计52
- 4.2 故障诊断策略——贝叶斯网络52-54
- 4.2.1 贝叶斯网络定义52-54
- 4.3 基于贝叶斯网络的故障诊断策略研究54-58
- 4.3.1 发动机故障系统分析54-56
- 4.3.2 发动机故障诊断贝叶斯网络推理计算56-58
- 4.4 故障检测模块软件实现58-66
- 4.4.1 故障检测软件功能需求58-59
- 4.4.2 故障检测软件开发平台59-61
- 4.4.3 故障检测软件总体设计61
- 4.4.4 故障检测软件的基本任务流程设计61-66
- 4.5 故障检测系统的调试试验66-68
- 4.6 本章小结68-69
- 5 HCNG发动机性能试验研究69-97
- 5.1 试验装置69-71
- 5.1.1 试验发动机主要性能参数69-70
- 5.1.2 试验发动机测试仪器与设备70-71
- 5.2 试验设计71-73
- 5.2.1 正交试验设计71-73
- 5.2.2 过量空气系数对HCNG发动机性能影响的试验设计73
- 5.2.3 点火提前角对HCNG发动机性能影响的试验设计73
- 5.3 试验结果及分析73-95
- 5.3.1 正交试验结果与分析73-84
- 5.3.2 过量空气系数对HCNG发动机性能影响的试验结果84-94
- 5.3.3 点火提前角对HCNG发动机性能影响的试验结果94-95
- 5.4 本章小结95-97
- 6 全文总结与展望97-99
- 参考文献99-102
- 附录A102-103
- 附录B103-104
- 附录C104-105
- 附录D105
- 附录E105-107
- 作者简历107-109
- 学位论文数据集109
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