基于双重稀释改善天然气发动机燃烧及排放
基于双重稀释改善天然气发动机燃烧及排放【摘要】:石油资源的匮乏及大气环境的日益恶化已经唤起了人们的重视。面对着节能减排的压力和挑战,新型的汽车代用燃料呼之欲出。天然气汽车以其明显的
【学位授予单位】:吉林大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2009
【分类号】:TK431
【目录】:
- 内容提要6-9
- 第1章 绪论9-20
- 1.1 引言9-12
- 1.2 稀燃天然气发动机的研究现状12-19
- 1.2.1 火焰传播速度13-14
- 1.2.2 未燃碳氢排放14-16
- 1.2.3 燃烧循环变动16-17
- 1.2.4 废气再循环(EGR)技术17-19
- 1.3 本研究意义与内容19-20
- 第2章 试验测试系统20-28
- 2.1 试验研究对象20
- 2.2 试验仪器及设备20-21
- 2.3 试验台架布置21
- 2.4 EGR 电控系统设计21-26
- 2.4.1 EGR 控制系统21-22
- 2.4.2 EGR 电控系统机理22-23
- 2.4.3 硬件设计23-24
- 2.4.4 软件设计24-26
- 2.5 试验方案26-27
- 2.6 本章小结27-28
- 第3章 双重稀释对发动机燃烧过程的影响28-37
- 3.1 双重稀释概念的定义28
- 3.2 双重稀释对发动机性能的影响规律28-30
- 3.3 双重稀释对天然气发动机燃烧过程的影响规律30-35
- 3.3.1 燃烧压力对比30-31
- 3.3.2 燃烧温度对比31-33
- 3.3.3 放热率对比33-34
- 3.3.4 燃烧始点对比34
- 3.3.5 燃烧循环变动对比34-35
- 3.4 本章小结35-37
- 第4章 双重稀释对发动机排放的影响37-45
- 4.1 双重稀释对NO_X排放的影响规律37-38
- 4.2 双重稀释对HC 排放的影响规律38-40
- 4.3 双重稀释对排放性与经济性的影响规律40-42
- 4.4 天然气发动机NO_X排放满足国5 标准的途径分析42-44
- 4.5 本章小结44-45
- 第5章 全文总结及工作展望45-47
- 5.1 全文工作总结45-46
- 5.2 未来工作展望46-47
- 参考文献47-50
- 图表索引50-51
- 中文摘要51-53
- ABSTRACT53-56
- 致谢56-57
- 导师简介57
- 作者简介57
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