电控汽油—压缩天然气(CNG)两用燃料发动机匹配标定研究
电控汽油—压缩天然气(CNG)两用燃料发动机匹配标定研究【摘要】:在石油危机和环境污染的双重压力下,以天然气作为燃料的清洁能源汽车越来越受到人们的重视。鉴于我国目前天然气发动机技术
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:TK46
【目录】:
- 摘要4-5
- Abstract5-8
- 第一章 绪论8-16
- 1.1 前言8-10
- 1.2 天然气汽车在国内外的发展现状10-12
- 1.2.1 天然气汽车在国外的发展现状10-11
- 1.2.2 我国天然气汽车的发展现状11-12
- 1.3 天然气汽车发动机技术发展及问题12-14
- 1.3.1 世界车用天然气发动机技术的发展12-13
- 1.3.2 我国车用天然气发动机技术的发展及问题13-14
- 1.3.3 车用天然气发动机技术发展趋势14
- 1.4 本文的主要工作14-16
- 第二章 标定系统总体设计16-25
- 2.1 两用燃料发动机匹配标定的相关概念16-17
- 2.2 标定系统的功能分析17-19
- 2.3 汽车发动机标定系统的发展现状19-21
- 2.4 标定系统总体设计21-24
- 2.4.1 天然气系统的匹配22-23
- 2.4.2 控制参数的标定23
- 2.4.3 可视化的标定软件23-24
- 2.5 本章小结24-25
- 第三章 实验装置与数据处理25-29
- 3.1 实验装置25-27
- 3.2 数据处理27-29
- 第四章 匹配标定原理29-40
- 4.1 顺序喷射天然气系统结构和工作原理29-30
- 4.2 系统主要元件匹配30-32
- 4.2.1 减压调节器的匹配30-31
- 4.2.2 喷气阀的匹配31-32
- 4.3 标定软件32-35
- 4.4 主要控制参数标定35-39
- 4.4.1 两用燃料发动机燃气控制方式36
- 4.4.2 喷气压力的标定36-37
- 4.4.3 喷气脉宽的标定37
- 4.4.4 点火提前角的标定37-39
- 4.5 本章小结39-40
- 第五章 实验结果及分析40-51
- 5.1 实验条件40
- 5.2 主要影响因素的分析40-43
- 5.2.1 喷气位置和天然气流向对扭矩的影响40-41
- 5.2.2 喷气脉宽的影响41
- 5.2.3 喷气压力对动力性的影响41
- 5.2.4 点火提前角对动力性和排放的影响41-43
- 5.3 外特性研究43-47
- 5.3.1 外特性扭矩对比43-44
- 5.3.2 外特性燃料经济性对比分析44
- 5.3.3 外特性排放对比分析44-47
- 5.4 负荷特性研究47-49
- 5.4.1 燃料经济性对比分析47
- 5.4.2 排放对比分析47-49
- 5.5 本章小结49-51
- 结论51-52
- 参考文献52-54
- 攻读学位期间取得的研究成果54-55
- 致谢55
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