废气再循环和过量空气系数对天然气发动机性能的影响
废气再循环和过量空气系数对天然气发动机性能的影响【摘要】:随着石油资源的日益匮乏及人类保护环境意识的日趋强烈,汽车发动机受到节能减排的压力与挑战,汽车代用燃料的研发与应用成为不可逆
【学位授予单位】:西南大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:U464.174
【目录】:
- 摘要6-8
- Abstract8-11
- 第1章 文献综述11-23
- 1.1 引言11-14
- 1.1.1 汽车排气法规的发展历程11-13
- 1.1.2 我国汽车替代燃料的发展13-14
- 1.2 天然气汽车的发展14-17
- 1.2.1 发展天然气汽车的必要性14-15
- 1.2.2 国内外天然气汽车发展现状及趋势15-17
- 1.3 天然气发动机技术的研究现状17-23
- 1.3.1 天然气发动机的特点17-18
- 1.3.2 天然气发动机稀燃技术18-21
- 1.3.3 天然气发动机排放控制技术21-23
- 第2章 绪论23-27
- 2.1 研究目的和意义23-24
- 2.2 研究的主要内容24-27
- 第3章 试验系统介绍27-34
- 3.1 研究对象27
- 3.2 试验用仪器设备27-28
- 3.3 试验台架布置28-31
- 3.3.1 点火系统29
- 3.3.2 天然气供给系统29-30
- 3.3.3 EGR系统设计30-31
- 3.4 试验方法与步骤31-33
- 3.4.1 试验方法31-32
- 3.4.2 试验步骤32-33
- 3.5 本章小结33-34
- 第4章 EGR和稀薄燃烧下天然气发动机燃烧特性试验研究34-42
- 4.1 EGR和λ对燃烧压力的影响34-35
- 4.2 EGR和λ对燃烧温度的影响35-36
- 4.3 EGR和λ对放热率重心的影响36-37
- 4.4 EGR和λ对燃烧期的影响37-39
- 4.4.1 EGR和λ对燃烧始点的影响37-38
- 4.4.2 EGR和λ对主燃期的影响38-39
- 4.5 EGR和λ对燃烧循环变动的影响39-41
- 4.6 本章小结41-42
- 第5章 EGR和稀薄燃烧下天然气发动机排放特性试验研究42-48
- 5.1 EGR和λ对NOx排放的影响42-43
- 5.2 EGR和λ对HC排放的影响43-44
- 5.3 EGR和λ对发动机经济性的影响44-45
- 5.4 不同优化策略对发动机NOx排放及经济性的影响45-46
- 5.5 本章小结46-48
- 第6章 全文总结与工作展望48-50
- 6.1 全文总结48-49
- 6.2 工作展望49-50
- 参考文献50-53
- 致谢53-54
- 在学期间发表的论文54
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