压缩天然气汽车高压管路流场特性计算分析及优化布局设计
压缩天然气汽车高压管路流场特性计算分析及优化布局设计【摘要】:本文在总结国内外研究的基础上,使用CFD (Computational Fluid Dynamics)理论对天然气客车
【学位授予单位】:西华大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:U469.75
【目录】:
- 摘要4-5
- Abstract5-8
- 1 绪论8-11
- 1.1 研究背景8
- 1.2 研究意义8-9
- 1.3 国内外研究现状9-10
- 1.4 主要研究内容10-11
- 2 模型建立与网格划分11-15
- 2.1 高压管路建模11-12
- 2.2 模型的网格化12-14
- 2.2.1 网格划分软件Gambit简介12
- 2.2.2 网格类型12-13
- 2.2.3 网格划分13-14
- 2.2.4 边界条件设定14
- 2.3 本章小结14-15
- 3 数值模拟方程与Fluent软件15-26
- 3.1 数值模拟方程15-17
- 3.1.1 控制方程15-16
- 3.1.2 湍流模型16-17
- 3.2 数值模拟软件Fluent17-19
- 3.2.1 程序结构17-18
- 3.2.2 适用范围18-19
- 3.2.3 求解步骤19
- 3.3 导入网格化模型19-25
- 3.3.1 导入网格19-21
- 3.3.2 工作压力设置21
- 3.3.3 粘性模型设置21-22
- 3.3.4 材料设置22-23
- 3.3.5 边界条件设置23-24
- 3.3.6 迭代与收敛精度设置24-25
- 3.4 本章小结25-26
- 4 改变弯管半径对高压管路流场的影响26-53
- 4.1 流场分析简介26
- 4.2 优化选择26-29
- 4.2.1 截面平均压力26-28
- 4.2.2 截面平均速度28-29
- 4.3 优化前后压力场比较29-41
- 4.4 优化前后速度场比较41-52
- 4.5 本章小结52-53
- 5 改变管路直径对高压管路流场的影响53-79
- 5.1 计算过程53-56
- 5.2 优化前后压力场比较56-67
- 5.3 优化前后速度场比较67-78
- 5.4 本章小结78-79
- 6 结论与展望79-81
- 6.1 总结79
- 6.2 论文创新点79-80
- 6.3 展望80-81
- 参考文献81-83
- 攻读硕士学位期间发表学术论文情况83-84
- 致谢84
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