车用天然气发动机控制器关键技术的研究
车用天然气发动机控制器关键技术的研究【摘要】:随着汽车保有量的不断增加,石油供需矛盾和尾气排放造成的环境污染问题日益加剧,开发代用燃料汽车成为汽车领域的研究热点。由于天然气具有储量
【学位授予单位】:上海交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2009
【分类号】:TP273;U464.174
【目录】:
- 摘要5-7
- ABSTRACT7-12
- 第一章 绪论12-23
- 1.1 课题背景12-14
- 1.2 国内外研究现状14-21
- 1.2.1 国外研究现状14-19
- 1.2.2 国内研究现状19-21
- 1.3 课题研究意义21
- 1.4 课题研究内容21-22
- 1.5 本章小结22-23
- 第二章 CNG 发动机电控系统设计23-39
- 2.1 CNG 单燃料发动机23
- 2.2 CNG 发动机电控系统23-32
- 2.2.1 燃料供给系统24-27
- 2.2.2 空气供给系统27
- 2.2.3 点火控制系统27-28
- 2.2.4 ECU 选型28
- 2.2.5 传感器选型28-31
- 2.2.6 执行器选型31-32
- 2.3 车用氧传感器32-38
- 2.3.1 浓度差型氧传感器32-34
- 2.3.2 极限电流型氧传感器34-35
- 2.3.3 宽域氧传感器35-38
- 2.4 本章小结38-39
- 第三章 CNG 发动机控制器硬件设计39-59
- 3.1 引言39-40
- 3.2 32 位处理器 MC68376 介绍40-41
- 3.2.1 中央处理器 CPU3240
- 3.2.2 队列串行 A/D 转换模块40
- 3.2.3 定时处理器40-41
- 3.2.4 CAN2.0B 控制器模块41
- 3.3 外围电路设计41-44
- 3.3.1 电源电路设计41-42
- 3.3.2 A/D 转换模块参考电平设计42-43
- 3.3.3 复位电路设计43
- 3.3.4 CAN 通讯接口电路43-44
- 3.4 输入信号处理电路44-46
- 3.4.1 曲轴传感器处理电路44-45
- 3.4.2 凸轮轴传感器处理电路45
- 3.4.3 模拟信号处理电路45-46
- 3.4.4 开关信号处理电路46
- 3.5 输出驱动信号处理电路46-49
- 3.5.1 电子节气门驱动控制电路46-48
- 3.5.2 点火驱动控制电路48-49
- 3.6 宽域氧传感器控制电路49-57
- 3.6.1 分离电路设计方案49-52
- 3.6.2 集成控制电路模块设计方案52-57
- 3.7 系统抗干扰设计57-58
- 3.8 本章小结58-59
- 第四章 CNG 发动机控制器软件设计59-76
- 4.1 电控单元开发流程59-60
- 4.1.1 传统电控单元软件开发流程59-60
- 4.1.2 现代 V 型开发模式60
- 4.2 模拟信号采集设计60-62
- 4.3 加热驱动控制设计62-65
- 4.3.1 定时处理器 TPU 模块介绍62-63
- 4.3.2 加热驱动信号控制63-65
- 4.4 CAN 通信设计65-70
- 4.4.1 CAN 通信协议介绍65-66
- 4.4.2 TouCAN 介绍66-68
- 4.4.3 CAN 总线位定时68-69
- 4.4.4 CAN 通信驱动设计69-70
- 4.5 宽域氧传感器温度控制设计70-72
- 4.6 空燃比控制设计72-75
- 4.7 本章小结75-76
- 第五章 CNG 发动机电控系统试验研究76-89
- 5.1 控制器硬件在环仿真试验76-79
- 5.1.1 CNG 发动机硬件在环仿真平台76-77
- 5.1.2 电子节气门响应测试77
- 5.1.3 宽域氧传感器加热驱动测试77-79
- 5.1.4 空燃比信号响应测试79
- 5.2 试验设备79-81
- 5.2.1 测试仪器和设备80
- 5.2.2 试验用天然气成分80-81
- 5.2.3 CNG 发动机技术参数81
- 5.3 空燃比与电压关系的标定81-84
- 5.3.1 空燃比分析仪 LA482-83
- 5.3.2 标定试验总体方案83-84
- 5.4 温度与电压关系的标定84
- 5.5 试验结果分析84-88
- 5.5.1 空燃比控制试验84-85
- 5.5.2 发动机动力性试验85
- 5.5.3 发动机经济性试验85-86
- 5.5.4 发动机排放性试验86-88
- 5.6 本章小结88-89
- 第六章 全文总结与展望89-91
- 6.1 总结89
- 6.2 展望89-91
- 参考文献91-94
- 致谢94-95
- 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文95
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