城市天然气加气站规划选址及其评价研究

【摘要】：随着人们生活水平的日益提高,汽车保有量不断增加,随之带来了两个主要的问题,能源危机和环境污染。为解决上述两个问题,在政府的大力支持下,资源充裕、经济性好、排放污染小的新能源汽车得到了快速的发展,特别是新能源汽车在交通运输业方面的应用,很大程度上延缓了能源危机和环境污染。现阶段,我国大部分城市都将公交车、出租车等公共车辆及重型运输车辆逐步改装成天然气汽车,同时为了满足天然气汽车的正常运营,天然气加气站的规划建设也随之展开。 目前,天然气加气站的建设选址比较随意,普遍不够科学,经济效益不高,主要天然气加气站的发展处于起步阶段,未能列入政府的统一规划之中。当前仅考虑现阶段加气车流量和效益性,缺少对天然气汽车数量的科学预测和安全评估,加气站的建设随意性比较大、布局不合理、盲目建设比较多。结果严重影响到整个汽车加气网络的顺畅运行,导致加气排队时间过长、交通堵塞、经济效益偏低、社会认同度偏低。如何用科学系统的理论来指导天然气加气站的建设及其优化布局,对于城市管理者和投资业主来说,都是要急需解决的问题。 本文首先对车用天然气应用的背景、意义和优点进行了分析,对国内外天然气加气站的规划选址现状和选址存在的问题进行了阐述；其次对加气车辆发展数量及销量的预测方法、加气站的选址方法进行了系统的论述；再次根据供需平衡理论确定某一地区的加气站数量；最后再对拟选定的加气站进行安全和财务评价,对于符合要求的,择机进行建设。同时应用系统理论,结合大连城市发展定位和交通发展规划,提出了大连市区发展天然气汽车加气站选址原则和方法,并指明其未来具体的发展方向。本文的工作具有较强的现实指导意义。 【关键词】：天然气 加气站 选址 评价方法
【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U473.8
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 绪论10-17
• 1.1 研究背景及意义10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意义11-12
• 1.2 天然气加气站存在的问题及分类12-14
• 1.2.1 天然气加气站存在的问题12-13
• 1.2.2 天然气加气站概述及分类13-14
• 1.3 国内外天然气加气站规划布局发展现状14-16
• 1.3.1 国外发展现状14-15
• 1.3.2 国内发展现状15-16
• 1.4 论文的主要研究内容16-17
• 2 相关理论及方法综述17-25
• 2.1 预测理论国内外研究现状17-18
• 2.2 预测相关理论概述18-21
• 2.2.1 德尔菲法理论概要18-19
• 2.2.2 主观概率法理论概要19
• 2.2.3 市场调查法理论概要19-20
• 2.2.4 灰色系统预测法理论概要20-21
• 2.3 选址理论国内外研究现状21-25
• 2.3.1 重心法理论概要22-23
• 2.3.2 层次分析法理论概要23
• 2.3.3 模糊综合评价法理论概要23-24
• 2.3.4 专家咨询评价法理论概要24-25
• 3 天然气加气站规划选址模型的建立25-39
• 3.1 天然气加气站规划选址模型建立的方法25-28
• 3.1.1 规划布局模型建立的总体原则25-26
• 3.1.2 规划布局的影响因素26-27
• 3.1.3 规划布局产生的影响27-28
• 3.2 构建天然气加气站需求预测模型的思路28
• 3.3 构建基于灰色系统理论的天然气汽车保有量预测模型28-31
• 3.4 构建基于供需平衡理论的天然气加气站需求模型31-34
• 3.4.1 天然气加气站数量的确定32
• 3.4.2 天然气加气站储气规模的确定32-34
• 3.5 构建加气站规划选址模型的思路34-35
• 3.5.1 加气站规划选址的思路34-35
• 3.5.2 城市加气服务小区划分35
• 3.6 构建基于重心法的天然气加气站规划选址模型35-38
• 3.6.1 重心法应用模型35-36
• 3.6.2 重心法应用模型的改进36-38
• 3.7 基于专家咨询评价法的规划选址模型优化38-39
• 3.7.1 对重心法选址模型结果应用专家咨询评价法进行优化38-39
• 4 天然气加气站安全、效益评价39-43
• 4.1 加气站规划选址的安全评价39-41
• 4.1.1 基于模糊综合评价法的选址安全评价39-41
• 4.2 加气站的效益评价41-43
• 4.2.1 基于财务净现值(NPV)和内部收益率法(IRR)的财务评价41-43
• 5 大连市发展天然气加气站类型选择及规划布局研究43-52
• 5.1 研究背景43
• 5.2 大连市发展天然气加气站的目的和意义43-44
• 5.2.1 是国家和地方能源发展的战略需要43-44
• 5.2.2 有利于促进当地经济社会和生态环境协调发展44
• 5.3 大连市发展天然气加气业务优势及现状44-45
• 5.3.1 大连市发展天然气加气业务的优势44
• 5.3.2 大连市天然气加气业务发展现状44
• 5.3.3 大连市发展天然气加气业务的主要客户群体44-45
• 5.4 大连市天然气加气站规划布局方案及建站模式45-46
• 5.4.1 大连市天然气加气站规划布局方案45
• 5.4.2 大连市车用天然气市场启动及气源运输方式选择45
• 5.4.3 大连市天然气加气站建站模式45-46
• 5.5 大连市天然气汽车保有量预测及检验46-48
• 5.5.1 天然气汽车保有量预测46-47
• 5.5.2 预测结果检验47-48
• 5.6 大连市天然气消耗量预测48-50
• 5.6.1 公交车天然气消耗量预测48-49
• 5.6.2 出租车天然气消耗量预测49
• 5.6.3 小型客车天然气消耗量预测49
• 5.6.4 中心城区天然气需求总计49-50
• 5.7 大连市城区天然气加气站选址发展规划50-52
• 5.7.1 大连城市路网结构及发展规划50
• 5.7.2 天然气加气需求预测50-51
• 5.7.3 天然气加气站选址规划51-52
• 6 规划选址案例及评价52-60
• 6.1 项目基本情况52
• 6.2 项目背景52
• 6.3 投资项目的必要性52-54
• 6.3.1 符合地方和行业发展规划52-53
• 6.3.2 提高中国石油大连销售公司市场份额53
• 6.3.3 优化销售网络布局,促进油气销售业务均衡互补发展53-54
• 6.3.4 改善大气环境54
• 6.3.5 节约燃料成本54
• 6.4 项目概况54
• 6.5 财务分析54-57
• 6.5.1 财务分析范围54
• 6.5.2 财务分析依据54-55
• 6.5.3 财务分析参数55-56
• 6.5.4 财务分析数据56
• 6.5.5 财务评价结果56-57
• 6.6 加气站危害因素分析57-58
• 6.6.1 自然危害因素分析57-58
• 6.6.2 总体布局危害分析58
• 6.6.3 生产危害因素分析58
• 6.7 危险因素防护措施58-59
• 6.8 预期效果59-60
• 结论60-61
• 1 结论60
• 2 展望60-61
• 参考文献61-64
• 攻读硕士学位期间发表学术论文情况64-65
• 致谢65-66

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