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深圳市天然气汽车加气站的调研与分析

来源:论文学术网
时间:2024-08-19 08:09:38
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深圳市天然气汽车加气站的调研与分析【摘要】:近年来,雾霾天气笼罩着国内大部分地区,治理空气污染已刻不容缓;汽车尾气排放作为空气污染的主要原因之一,推广使用清洁汽车燃料显得尤为重要。

【摘要】:近年来,雾霾天气笼罩着国内大部分地区,治理空气污染已刻不容缓;汽车尾气排放作为空气污染的主要原因之一,推广使用清洁汽车燃料显得尤为重要。作为新能源的代表,天然气在城市的未来发展中有着十分重要的作用,尤其是用于汽车加气,天然气作为汽车燃料,相比较于柴油、汽油有着极为明显的优势,如环保、经济、安全等性能因此发展天然气汽车有举足轻重的意义。通过对深圳市天然气汽车发展状况调研,认为深圳市天然气加气站发展缓慢,主要原因是:缺乏政府层面的支持、天然气汽车的经济性欠缺、加气站规模不够、来自电动车的市场竞争等,汽车燃料的清洁化发展进度不能有效缓解日益严重的大气污染。针对存在的问题,为大力推广天然气汽车市场,建议由政府层面出台具体的政策及规划设计,成立专门机构引导市场趋于有力发展,并建立绿色通道,方便办理天然气加气站的建站审批程序;此外,还应给予配套的政策支持,由政府承担部分油改气的车费,继续对燃油汽车征收排污费;给予扶持优惠政策,在市场拓展阶段给予一定的价格补贴及税务优惠;最后,采取合理的建站规划布局,先从郊区开始规划建设加气站,再向主城区推进建设,逐步建立起完善的天然气加气站亡络。 在建立起一定规模的加气站期间,要因时制宜,对不同类型的车辆应使用LNG,还是CNG,从车辆的适用性、城市环境、资源情况、安全性、环保性、经济性六方面给予分别阐述,总结认为:深圳市的公交巴士、环卫车辆及货柜车应以LNG技术路线为主,出租车应以CNG技术路线为主。LNG和CNG技术以市场为导向,并行发展,互不排斥,互为补充,相互促进。具体可总结为“轻重有别,内外有别,长短有别”,即:轻型小车以CNG为主,重型大车以LNG为主;市区以CNG为主,郊区以LNG为主;长途运输车辆以LNG为主,短途运输车辆以CNG为主。 【关键词】:天然气汽车 天然气加气站 深圳 政策建议
【学位授予单位】:华南理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:U473.8
【目录】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-11
  • 第一章 绪论11-21
  • 1.1 调研背景11-18
  • 1.1.1 天然气汽车11-13
  • 1.1.2 天然气汽车加气站13-15
  • 1.1.3 天然气汽车优势15-18
  • 1.2 研究目的及意义18-19
  • 1.2.1 研究目的18
  • 1.2.2 研究意义18-19
  • 1.3 我国天然气汽车发展现状19-20
  • 1.4 本章小结20-21
  • 第二章 深圳市天然气汽车加气站发展状况21-30
  • 2.1 深圳市城市概况21
  • 2.1.1 城市规模21
  • 2.1.2 环境状况21
  • 2.1.3 车辆状况21
  • 2.2 深圳市天然气资源21-23
  • 2.2.1 广东大鹏LNG项目22
  • 2.2.2 西气东输二线项目22
  • 2.2.3 惠州气田、番禺气田项目概述22-23
  • 2.2.4 广东珠海液化天然气项目23
  • 2.2.5 荔湾气田等潜在的其他资源23
  • 2.2.6 深圳市城市天然气管网23
  • 2.3 深圳市汽车燃料发展历程23-26
  • 2.3.1 LPG汽车发展23-24
  • 2.3.2 LNG汽车发展24-25
  • 2.3.3 CNG汽车发展25-26
  • 2.4 深圳市天然气汽车加气站建设状况26-29
  • 2.4.1 CNG加气站应用状况26-27
  • 2.4.2 LNG加气站应用状况27-29
  • 2.5 本章小结29-30
  • 第三章 深圳市天然气加气站发展存在的问题及建议30-37
  • 3.1 深圳市天然气汽车发展存在问题30-33
  • 3.1.1 政策支持不足30-31
  • 3.1.2 经济性欠缺31
  • 3.1.3 规模不够31-32
  • 3.1.4 电动汽车32-33
  • 3.2 深圳市天然气加气站发展建议33-36
  • 3.2.1 政府支持与引导33-34
  • 3.2.2 配套政策支持34
  • 3.2.3 扶持优惠政策34-35
  • 3.2.4 做好加气站规划布局35-36
  • 3.3 本章小结36-37
  • 第四章 深圳市天然气汽车加气站的发展方向研究37-46
  • 4.1 深圳市天然气汽车加气站决定因素37-42
  • 4.1.1 车辆的适用性37
  • 4.1.2 城市环境37-39
  • 4.1.3 资源情况39-40
  • 4.1.4 安全性40-41
  • 4.1.5 环保性41
  • 4.1.6 经济性41-42
  • 4.2 深圳市天然气加气站发展方向研究结论42-45
  • 4.2.1 统筹兼顾,气液并存42-43
  • 4.2.2 合理规划,因地制宜43
  • 4.2.3 资源齐享,优化配置43-45
  • 4.2.4 科学引导,市场调节45
  • 4.3 本章小结45-46
  • 第五章 结论与建议46-47
  • 参考文献47-51
  • 攻读硕士学位期间取得的研究成果51-52
  • 致谢52-53
  • 附件53


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