液化天然气船装卸货综合安全评估

【摘要】：天然气是一种安全、高效、经济、环保的绿色能源,进口天然气可以优化能源结构,加强能源安全。天然气进口主要有管道运输和液化天然气(LNG)船运两种方式,本文只研究LNG船运输,LNG船运过程可分为LNG船出口码头装货、LNG船海上运输、LNG船进口码头卸货3个环节；其中LNG船装卸货环节比较特殊、也非常关键,LNG船一旦在装卸货环节发生泄漏事故将造成不可估量的严重后果；随着LNG进出口量日益增大,针对LNG船运安全性的研究已经成为热点。综合安全评估(FSA)是一种结构化、系统化的方法,旨在加强保护人命、健康、海上环境和财产安全。在IMO的推动下,FSA方法已被广泛用于船舶及航行环境评估、水上事故及潜在风险预测与预防、人为因素分析等方面。本文根据实际情况利用FSA方法按照危险识别、风险评估、决策建议步骤对LNG船装卸货安全进行研究。本文通过文献查找、专家咨询方法和对LNG船装卸货系统、流程的分析实现了对LNG船装卸货安全的危险识别,按照人员、船舶、管理和环境4个方面建立了LNG船装卸货安全评估指标体系；运用模糊理论建立了LNG船装卸货安全评估数学模型,通过专家调查法和层次分析法确定因素权重以及对评估集的隶属度,利用模糊综合评估方法对LNG船装卸货安全进行定量评估；通过评估结果可以较为直观地看出LNG船装卸货安全情况,针对LNG船装卸货安全,分别从人员、船舶、管理和环境4个方面提出了决策建议,对LNG船装卸货安全有一定的理论和实践价值。 【关键词】：液化天然气船 装卸货 综合安全评估 模糊综合评估 层次分析法
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U698
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 绪论10-18
• 1.1 选题背景和研究意义10-12
• 1.1.1 选题背景10-11
• 1.1.2 研究意义11-12
• 1.2 研究现状12-16
• 1.2.1 LNG船装卸货安全研究现状12-14
• 1.2.2 FSA研究现状14-16
• 1.3 论文框架和主要内容16-18
• 1.3.1 论文框架16-17
• 1.3.2 论文主要内容17-18
• 第2章 LNG和LNG船18-24
• 2.1 LNG基本知识18-20
• 2.1.1 LNG产业链18
• 2.1.2 LNG基本性质18
• 2.1.3 LNG危险性18-20
• 2.2 LNG船20-24
• 2.2.1 LNG船起源和现状20-21
• 2.2.2 LNG船货舱类型21-22
• 2.2.3 LNG船装卸货系统22-24
• 第3章 LNG船装卸货流程和影响因素分析24-36
• 3.1 LNG船装卸货流程24-29
• 3.1.1 LNG船装货流程24-26
• 3.1.2 LNG船卸货流程26-29
• 3.2 影响LNG船装卸货安全因素分析29-36
• 3.2.1 人员因素29-30
• 3.2.2 船舶因素30-32
• 3.2.3 管理因素32
• 3.2.4 环境因素32-36
• 第4章 基于模糊数学理论的数学模型构建及应用36-66
• 4.1 模糊数学理论简介36-40
• 4.1.1 模糊变换36-37
• 4.1.2 模糊映射37-38
• 4.1.3 模糊综合评价数学模型38-40
• 4.2 LNG船装卸货综合评价数学模型40-44
• 4.2.1 因素集40-41
• 4.2.2 评语集41
• 4.2.3 权重41-44
• 4.2.4 隶属度44
• 4.2.5 综合评价44
• 4.3 LNG船装卸货综合评价算例44-66
• 4.3.1 综合评价因素权重计算45-55
• 4.3.2 综合评价评价向量55-64
• 4.3.3 综合评价结果64-66
• 第5章 决策建议66-70
• 5.1 人员因素风险控制决策建议66-67
• 5.2 船舶因素风险控制决策建议67
• 5.3 管理因素风险控制决策建议67-68
• 5.4 环境因素风险控制决策建议68-70
• 结论70-72
• 参考文献72-77
• 附录A LNG船装卸货危险识别专家调查问卷77-85
• 附录B LNG船装卸货安全因素隶属度调查表85-89
• 致谢89-91
• 作者简介91

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