压缩天然气和液化石油气发动机电控喷气技术及燃烧特性研究

【摘要】：正 在国家自然科学基金资助下,吉林工业大学内燃机研究所采用喷气技术、电控技术和计算机模拟技术,对进气门处喷射和缸内喷射的CNG和LPG发动机在整机性能和燃烧特性方面同汽油机对比进行了系统地研究。研究工作以提高天然气发动机动力性为目标,首次提出并实现了缸内非高压直接喷射天然气的基本构思,在结构上和控制时刻上将空气的吸入和天然气的喷入完全分开(图1、图2),解决了天然气发动机容积效率较原汽油机下降的问题。研究工作表明容积效率降低是缸外混合式天然气发动机功率下降的主要原因,缸内直接喷气发动 【作者单位】： 吉林工业大学内燃机研究所 吉林工业大学内燃机研究所 吉林工业大学内燃机研究所 吉林工业大学内燃机研究所
【关键词】： 液化石油气发动机 天然气发动机 燃烧特性 汽油机 压缩天然气 LPG发动机 吉林工业大学 直接喷射 电控喷气 缸内喷射
【分类号】：U464
【正文快照】： 在国家自然科学基金资助下,吉林工业大学内燃机研究所采用喷气技术、电控技术和计算机模拟技术,对进气门处喷射和缸内喷射的CNG和LPG发动机在整机性能和燃烧特性方面同汽油机对比进行了系统地研究。研究工作以提高天然气发动机动力性为目标,首次提出并实现了缸内非高压直接喷

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