天然气吸附存储的实验研究方法

【摘要】：在车用天然气的吸附存储技术中,超临界温度下甲烷的物理吸附和天然气的各组分在多孔吸附剂上的吸附平衡具有重要的实际意义,而建立一个能清晰阐述气一固系统热力学特性的等温线模型是该领域的一个难点。由于模型的过于简化及忽略吸附剂表面能量不均一性及微孔分布等重要因素,使得分子模拟的结果也不够理想,因此开展这方面的实验与研究很有必要。综述了以车用存储为目的的天然气多组分气相吸附平衡的传统与最新的实验方法。 【作者单位】： 上海交通大学制冷与低温工程研究所 上海交通大学制冷与低温工程研究所 上海交通大学制冷与低温工程研究所
【关键词】： 天然气存储 活性炭 气体吸附平衡 等温线 分子模拟
【分类号】：TE82
【正文快照】： 目前我国的汽车尾气排放是城市主要的大气污染源,以北京市为例,汽车尾气排放对大气污染的分担率分别是HC为79.1%,CO为80.3%及NOx为54.8%〔,〕。天然气汽车(NGV)因为其良好的排放特性及丰富的储量而成为各种代用燃料汽车的首选。国外对NGV的研究已有近60年的时间,目前已有40多

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