柴油-天然气发动机的爆震燃烧特性的研究
柴油-天然气发动机的爆震燃烧特性的研究【摘要】:本文对柴油 天然气发动机的爆震燃烧特性进行了深入研究。通过对纯柴油发动机和双燃料发动机的示功图和放热率的对比,将双燃料发动机的爆震燃
【关键词】: 内燃机 气缸压力 放热率 爆震燃烧 双燃料发动机
【基金】:河南省杰出青年基金项目(2001年度) 河南科技大学校科研基金(20020012)
【分类号】:TK464
【正文快照】: 1 概述目前,由于环境及矿物燃料的排放问题,以天然气为燃料的发动机研究在世界各国不断深入。天然气发动机的燃油供给系统与液体燃料发动机略有不同。与柴油发动机相比,天然气发动机着火延迟长、燃烧速率低,自燃温度达704℃[1]。因为压缩上止点的温度比自燃温度低,如果没有
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