柴油引燃天然气发动机燃烧模型的研究

【摘要】：分析了均质充气柴油引燃天然气发动机的燃烧过程,以简单的一步表观反应动力学概念的阿伦纽斯(Arrhenius)公式为基础,综合湍流对化学动力学的影响,提出了一个新的燃烧模型。通过试验对模型进行了验证。此外对双燃料发动机的燃烧过程进行了分析,发现了柴油引燃的天然气发动机燃烧过程具有两阶段特性,即:第一阶段以迅速扩展的均匀温度梯度区为主要特征,第二阶段呈现均质压燃的燃烧特征。分析结果表明,双燃料发动机的燃烧是有别于传统发动机燃烧和均质压燃燃烧的一种独特燃烧现象。 【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 大连理工大学动力工程系 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
【关键词】： 双燃料发动机 燃烧 数学模型 天燃气
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50076031)。
【分类号】：TK43
【正文快照】： 引言　　以甲烷为主要成分的天然气具有较强的抗爆震性能,并且甲烷—空气混合气在发动机中的燃烧具有优异的排放特性,因而在诸多的代用燃料中倍受青睐。对于均质充气天然气发动机,由于燃料活化能高、火焰温度低,因而其燃烧过程更多地是受化学控制。在预测柴油引燃的天然气发

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