二甲基醚/天然气双燃料均质压燃的燃烧特性
二甲基醚/天然气双燃料均质压燃的燃烧特性【摘要】:应用零维热力学模型和化学反应动力学模型计算并分析了二甲基醚(DME)/天然气(CNG)双燃料均质压燃(HCCI)运行工况范围,计算
【关键词】: 二甲基醚 天然气 均质压燃 燃烧过程
【基金】:国家自然科学基金资助项目(50106007) 国家重点基础研究发展规划资助项目(2001CB209201).
【分类号】:TK431
【正文快照】: HCCI燃烧概念在20世纪70年代已开始出现,即日本Onishi等人提出的活化热氛围燃烧理论(activethermo atmospherecombustion,ATAC)表明,在一台二冲程单缸汽油机上,负荷从空载到中等,转速从1000~3000r/min工况范围内,汽油机不用点燃即可实现压缩燃烧,发动机热效率有较大幅度
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