基于LaGrange-SUMT方法的全电控柴油引燃天然气发动机MAP优化标定技术

【摘要】：利用非线性规划理论,采用LaGrange SUMT方法建立了电控发动机全工况范围内多变量、多目标的优化模型,并在全电控柴油引燃天然气发动机上进行了应用。试验结果证明,该方法可以减少优化参数的试验量,在较少的试验量基础上获得最优控制MAP。发动机的NOx、碳烟排放明显优于欧洲II排放标准,经济性与原柴油机相当。 【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
【关键词】： 标定技术 LaGrangeSUMT方法 最优控制MAP 电控发动机
【基金】：国家重点基础研究发展规划资助项目(2001CB209202) 国家自然科学基金重点项目(59936130)。
【分类号】：TK464
【正文快照】： 引言电控单元是电控发动机的核心,在发动机实际工作过程中,电控单元根据发动机的运行工况查取电控单元中存贮的基本控制参数(MAP),然后经过必要的修正,传送给执行器,控制发动机的运行。电控单元中存储的可控参数数据(MAP)是决定发动机工作质量的关键。控制MAP的优化标定需要

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