电控柴油天然气(双燃料)发动机性能研究

【摘要】：本文主要对电控柴油天然气(双燃料)发动机的台架试验性能进行了研究,试验时通过控制数字电磁阀脉宽来决定每循环进入气缸的燃气量,用少量柴油引燃,达到双燃料柴油机的性能。试验结果表明,燃料发动机的动力性能、综合排放性能得到改善;天然气的最高替代率85%以上。可见,压缩天然气采用电子控制多点顺序喷射这一先进技术,使发动机达到了较好的综合性能指标。 【作者单位】： 襄樊学院 北京理工大学 北京理工大学
【关键词】： 内燃机 柴油机 天然气发动机 替代率
【分类号】：TK464
【正文快照】： 1　概述在参考国外成熟技术基础上,自行设计、开发了天然气发动机系统。该系统采用电控多点顺序喷射方案,通过控制数字电磁阀脉宽来决定每循环进入气缸的燃气量;使用少量柴油引燃,达到双燃料柴油机的性能目标;无须更换任何零部件;当天然气供气不足时,可自动回复到原机的柴油

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